[发明专利]一种智能监测沥青路面层间状态的装置及方法在审
申请号: | 202111481928.2 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN114184503A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 吕新建;李炳良;王帅;崔新壮;张明;王冠;赵夫国;王艺霖;阎宗尧;王明明 | 申请(专利权)人: | 山东高速建设管理集团有限公司;滕州建工建设集团有限公司;山东大学 |
主分类号: | G01N3/36 | 分类号: | G01N3/36;G01N3/02;G01N3/06;G01B11/16;E01C23/01;G06F30/20;G06F30/13;G06F111/08;G06F111/10;G06F119/14 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 龙涛 |
地址: | 250013 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 监测 沥青路面 状态 装置 方法 | ||
1.一种智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于,包括实验箱,所述实验箱底端设置有实验箱底座,所述实验箱上端设置有实验箱箱盖,所述实验箱内设置有沥青路面模型,所述沥青路面模型的顶端设置有液压系统及微型光栅传感器,所述沥青路面模型内埋设有位移传感器,所述位移传感器通过电路与计算机系统电连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于,所述沥青路面模型分为若干层,所述沥青路面模型的每层均埋设有位移传感器。
3.根据权利要求1所述的一种智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于,所述实验箱由钢化玻璃分段加工而成,且最上段的钢化玻璃的上端高于沥青路面模型的顶面。
4.根据权利要求1所述的一种智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于,所述液压系统包括水平液压装置和竖向液压装置,所述水平液压装置与所述竖向液压装置均与计算机系统电连接,所述水平液压装置为沥青路面模型施加水平力,用于模拟车辆刹车时对沥青路面施加的水平力,所述竖向液压装置为沥青路面模型施加竖向载荷,用于模拟车辆对沥青路面的竖向载荷。
5.根据权利要求1所述的一种智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于,所述微型光栅传感器为若干个且均匀布设在沥青路面模型的顶端,所述微型光栅传感器与所述液压系统的布置互不干涉。
6.一种智能监测沥青路面层间状态的方法,采用权利要求1-5中任一项所述的智能监测沥青路面层间状态的装置,其特征在于包括以下步骤:
1)、沥青路面模型的制作及位移传感器的设置
根据实验要求确定沥青路面模型的层数以及每层的厚度,并在实验箱内逐层铺设完成沥青路面模型的设置,在铺设过程中将位移传感器埋设于沥青路面模型的每一层中;
2)、微型光栅传感器的设置
将微型光栅传感器均匀布置于沥青路面模型的顶端,用于实时获取地基累积变形的信息以及沥青路面模型的表层形变量;
3)、法向力确定
实验中法向力为车辆对沥青路面的载荷,根据情况对最大车辆载荷进行取值计算,考虑车辆的运动状态,将法向力定为脉动循环载荷;
4)、水平力确定
实验中水平力为车辆制动时对沥青路面产生的制动载荷,取水平力为循环载荷,以对实际路段进行模拟;
5)、输入损伤机理的确立
该实验通过模拟一种重载交通下动力失稳灾变机理,以实验结果为基础,建立了沥青层间位移相互作用的损伤机理模型;
6)、沥青路面层间状态监测实验
将预先建立的模型输入计算机系统,点击实验开始,设置路面层间位移20mm或者沥青开裂20mm时停止,完成沥青路面层间状态的智能监测。
7.根据权利要求6所述的一种智能监测沥青路面层间状态的方法,其特征在于,步骤3中法向力的表达式为
式中:F法表示竖向液压装置施加的法向力;
A表示路段最大车辆载荷;
ω为常数,可对脉动循环周期进行控制;
t表示时间。
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