[发明专利]一种馈电救援方法、装置、系统及设备在审
申请号: | 202111483588.7 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN114158022A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 赵丹阳;张英杰;卞金昊;陆雯超 | 申请(专利权)人: | 阿维塔科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | H04W4/80 | 分类号: | H04W4/80;G08C17/02 |
代理公司: | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人: | 文怡然;竺栋 |
地址: | 401120 重庆市渝北区金*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 馈电 救援 方法 装置 系统 设备 | ||
本发明实施例涉及车辆救援技术领域,公开了一种馈电救援方法、装置、系统及设备,该方法包括:获取求救车辆的馈电救援指令;根据所述馈电救援指令生成求救信息并发送至救援平台;所述求救信息包括所述求救车辆的车辆参数信息;接收所述求援救援平台反馈的救援车辆信息,其中救援车辆信息包括救援车辆状态信息,以及所述求救车辆与所述救援车辆的匹配信息。应用本发明的技术方案,可提前对车辆是否会出现馈电情况进行判断,出现馈电时刻第一时间发出救援请求消息,通过对救援车辆的位置筛选,可实现求救车辆能在最短的时间内获得救援,简化传统的救援流程,提升用户对车辆的使用体验。
技术领域
本发明实施例涉及车辆救援技术领域,具体涉及一种馈电救援方法、装置、系统及设备。
背景技术
现阶段,电动汽车续航里程和充电时间仍然是用户购买电动汽车的主要顾虑,电动汽车里程预估不准,充电网络普及率不够,往往会导致电动汽车驾驶员在不熟悉的情况下,错估续航里程,导致车辆馈电抛锚。此时,只能叫拖车或者移动补能车将馈电车辆运送到就近补能点,十分的不灵活,而且在远离市区的地方,拖车往往无法很快到达馈电车辆的地点,会浪费很多时间。
发明内容
鉴于上述问题,本发明实施例提供了一种馈电救援方法、装置、系统及设备,用于解决现有技术中存在的电动车出现馈电抛锚时,拖车或者移动补能车无法在短时间内到达馈电车辆地点进行救援的问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种馈电救援方法,所述方法,包括:
获取求救车辆的馈电救援指令;
根据所述馈电救援指令生成求救信息并发送至救援平台;所述求救信息包括所述求救车辆的车辆参数信息;
接收所述求援救援平台反馈的救援车辆信息,其中救援车辆信息包括救援车辆状态信息,以及所述求救车辆与所述救援车辆的匹配信息。
在一种可选的方式中,所述获取求救车辆的馈电救援指令的步骤,具体包括:
获取所述车辆的剩余续航里程与所述车辆的当前位置信息;获取距离所述车辆的当前位置信息距离最近的充电站位置;若所述车辆的剩余续航里程小于所述车辆的当前位置与所述充电站之间的里程,则生成馈电救援指令;和/或,
接收用户输入的所述馈电救援指令。
可以看出,车机端自动将剩余续航里程与到达最近充电站的距离进行比较,从而就可实现对车辆是否会处于馈电状态进行判断,当然也可根据人为判断生成馈电救援指令。
本发明实施例还提供了一种馈电救援方法,包括:
接收求救车辆的求救信息;
广播所述求救信息;
接收来自救援车辆的确认救援信息;
将所述救援车辆的救援车辆信息发送给所述求救车辆,所述救援车辆信息包括救援车辆参数信息,以及所述求救车辆与所述救援车辆的匹配信息。
可以看出,救援车辆收到求救信息后,可以根据对比两车的参数信息,可排除一部分不适合救援当前求救车辆的救援车,提高救援的成功率,避免救援车辆做无用功,且是否进行救援以及是否接受同意救援车辆的救援,都由双方的车主进行选择和判断,可提高馈电救援的灵活性。
在一种可选的方式中,所述方法还包括:建立所述求救车辆与所述救援车辆之间的通信信道。
在一种可选的方式中,所述求救信息包括:车辆参数信息;所述广播所述求救信息的步骤,具体包括:
根据所述车辆参数信息,确定适合救援的所有车辆;
向所述所有车辆广播所述求救信息。
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