[发明专利]盾构机机头过站用导向轮

说明书

本发明公开了盾构机机头过站用导向轮，包括轴承外圈、油封、滚珠及保持架总成、轴心，所述轴承外圈的内部安装所述滚珠及保持架总成，所述滚珠及保持架总成的前端及后端分别安装所述油封，所述轴心穿过所述油封延伸至所述滚珠及保持架总成的内部。本发明采用了导向轮安装在机头，并夹装在轨道两侧的设计，避免了盾构过站时路线偏移。

技术领域

本发明涉及盾构机施工配件技术领域，尤其是盾构机机头过站用导向轮。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

在施工时，盾构机机头在过站，由于过站使用的千斤顶无法保证百分之百的同步，千斤顶多次顶伸后，盾构机机头会出现偏移，无法按照设计路线进行过站。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本发明提供了盾构机机头过站用导向轮。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

盾构机机头过站用导向轮，包括轴承外圈、油封、滚珠及保持架总成、轴心，所述轴承外圈的内部安装所述滚珠及保持架总成，所述滚珠及保持架总成的前端及后端分别安装所述油封，所述轴心穿过所述油封延伸至所述滚珠及保持架总成的内部。

进一步，所述油封设有两个，分别为前油封及后油封。

进一步，所述前油封与所述滚珠及保持架总成的前端连接，所述后油封与所述滚珠及保持架总成的后端连接。

进一步，所述轴心的表面设有螺纹。

进一步，所述轴心与外部的螺母螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的优点：

采用了导向轮安装在机头，并夹装在轨道两侧的设计，避免了盾构过站时路线偏移。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构爆炸示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

盾构机机头过站用导向轮，包括轴承外圈1、油封、滚珠及保持架总成3、轴心5，轴承外圈1的内部安装滚珠及保持架总成3，滚珠及保持架总成3的前端及后端分别安装油封，轴心5穿过油封延伸至滚珠及保持架总成3的内部，油封设有两个，分别为前油封4及后油封2，前油封4与滚珠及保持架总成3的前端连接，后油封2与滚珠及保持架总成3的后端连接，轴心5的表面设有螺纹，轴心5与外部的螺母螺纹连接。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解 为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明 的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。