[发明专利]一种汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法

权利要求书

1.一种汽车车顶外饰行李架，其特征在于，包括至少一个行李架单元，其中：

在每个行李架单元内设置气体制动单元，所述气体制动单元包括气体发生器组件、气体传输组件和气体推进组件，所述气体发生器组件用于产生气体，所述气体传输组件用于将所述气体发生器组件产生的气体传输到所述气体推进组件，所述气体推进组件用于喷出气体产生与汽车行进方向相反的力以辅助汽车制动；每个行李架单元设置开孔供所述气体推进组件喷出气体；其中，所述气体制动单元用于汽车紧急制动情况下的辅助制动。

2.根据权利要求1所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体发生器组件包括气体发生控制器、气体发生器和气体发生器支座，其中：

所述气体发生器固定到所述气体发生器支座上，所述气体发生器支座固定到所述行李架单元内，所述气体发生器上设置的气体发生器喷气阀与所述气体传输组件相连，所述气体发生器喷气阀与所述气体发生控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体发生器包括外壳，所述外壳的一端开口，所述气体发生器喷气阀封闭所述外壳的开口，所述气体发生器喷气阀包括连接器、短路片和点火器，所述连接器的第一端连接所述气体发生控制器，所述连接器的第二端分别连接所述短路片和所述点火器，所述短路片封闭所述气体发生器喷气阀的喷气孔，所述外壳内设置反应物质，所述点火器与助燃物相接触，所述反应物质与所述助燃物相接触。

4.根据权利要求1所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体传输组件包括气体传输导管、气体传输导管支座和气体传输分流器，其中：

所述气体传输导管的第一端与所述气体发生器组件相连，所述气体传输导管的第二端与所述气体传输分流器相连，所述气体传输导管固定在所述气体传输导管支座上，所述气体传输分流器用于将气体导入到所述气体推进组件。

5.根据权利要求4所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体传输分流器包括气体传输分流器螺帽和气体传输分流器套筒，所述气体传输分流器螺帽与所述气体推进组件密封连接，所述气体传输分流器套筒与所述气体传输导管的第二端相连，所述气体传输分流器套筒设置空腔使从所述气体传输导管流入的气体流入到所述气体推进组件。

6.根据权利要求5所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体传输组件还包括紧固件和分流管锁附块，其中：

所述分流管锁附块固定到车顶钣金上，所述分流管锁附块设置容纳所述紧固件的凹槽和安装所述气体传输分流器套筒的通孔；

所述气体传输分流器套筒的空腔内设置隔断将所述空腔分为上腔体和下腔体，所述紧固件与所述下腔体配合。

7.根据权利要求1所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体推进组件包括气体推进器基座和气体推进器，其中：

所述气体推进器基座包括多个气体推进器基座装配孔、气体推进器基座开口和进气孔；所述气体推进器包括气体推进器本体、多个气体推进器活动杆、多个气体推进器弹簧和多个气体推进器保护套；

所述气体推进器本体上设置喷气孔，每个气体推进器活动杆的第一端固定到所述气体推进器本体上，每个气体推进器活动杆的第二端设置法兰块，每个气体推进器活动杆套入一个气体推进器弹簧和一个气体推进器保护套；其中，所述气体推进器弹簧的外径大于所述气体推进器基座装配孔的直径；

每个气体推进器活动杆插入到对应的气体推进器基座装配孔中，所述气体推进器基座开口容纳所述气体推进器本体，所述进气孔使得从所述气体传输组件进入的气体进入到所述气体推进器本体中并通过所述喷气孔喷出。

8.根据权利要求7所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述体推进器活动杆的数量为3个。

9.根据权利要求7所述的汽车车顶外饰行李架，其特征在于，所述气体推进组件还包括盖板，所述盖板用于封闭所述气体推进器基座开口。