[发明专利]轨道交通用无机-有机杂化涂料及其制备方法

说明书

本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种轨道交通用无机‑有机杂化涂料及其制备方法。所述轨道交通用无机‑有机杂化涂料，由A组分和B组分混合反应后制得；其中A组分由以下质量份的各原料混合制得：甲基三烷氧基硅烷70～90份、二苯基二烷氧基硅烷0～10份、四烷氧基硅烷0～10份、γ‑氨丙基三乙氧基硅烷0～10份和催化剂0.5～3份；B组分由以下质量份的各原料混合制得：改性硅溶胶50～80份、丙烯酸分散体20～50份和功能助剂1.5～3.5份；所述改性硅溶胶包括以下质量份的各组分：弱碱性硅溶胶94～96份、乙烯基三烷氧基硅烷1～3份、γ‑甲基丙烯酰氧基丙基三烷氧基硅烷1～3份。本发明的无机‑有机杂化涂料施工简单，对基材的处理要求低。

技术领域

本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种轨道交通用无机-有机杂化涂料及其制备方法。

背景技术

近年来，国民经济的飞速发展，基建事业也是如火如荼，中国的地铁、高铁总里程已一跃成为世界前列。在机车内饰及地铁站、高铁站等场所，铝扣板因其可塑造性强、组装效率高、装饰效果好等因素，而被广泛推荐及使用。

铝扣板是作为一种新型的装饰材料，其表面使用各种不同的涂层加工得到各种铝扣板产品。铝扣板一般分为家装集成铝扣板和工程铝扣板，而工程铝扣板最主要是要看其表面涂层，因此，制备一种性能优良的涂料是生产铝扣板的关键。

发明内容

本发明提供了一种轨道交通用无机-有机杂化涂料及其制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道交通用无机-有机杂化涂料，由A组分和B组分混合反应后制得；其中A组分由以下质量份的各原料混合制得：甲基三烷氧基硅烷70～90份、二苯基二烷氧基硅烷0～10份、四烷氧基硅烷0～10份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷0～10份和催化剂0.5～3份；B组分由以下质量份的各原料混合制得：改性硅溶胶50～80份、丙烯酸分散体20～50份和功能助剂1.5～3.5份；所述改性硅溶胶包括以下质量份的各组分：弱碱性硅溶胶94～96份、乙烯基三烷氧基硅烷1～3份、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三烷氧基硅烷1～3份。

又一方面，本发明还提供了一种轨道交通用无机-有机杂化涂料的制备方法，包括以下步骤：将甲基三烷氧基硅烷、二苯基二烷氧基硅烷、四烷氧基硅烷、γ-氨丙基三乙氧基硅烷和催化剂混合搅拌后，制得A组分；将改性硅溶胶、丙烯酸分散体和功能助剂混合搅拌后，制得B组分；使用砂纸在基材表面打磨、除灰，制得预处理基材；室温下，将A组分和B组分混合后，搅拌反应、过滤喷涂至基材表面，干燥、固化后制得无机-有机杂化涂层。

本发明的有益效果是，本发明的水性双组分铝单板用涂料，采用的是有机-无机杂化体系，无机部分主要是由与石英相同的硅氧烷键(—Si—O—Si—)构成的一种无机聚合物，其—Si—O—Si—的骨架结构比传统的有机涂膜—C—C—键的骨架结构，在硬度、防火、耐水、耐候和黄变等性能上具有明显优势；有机部分主要是丙烯酸分散体，它可以很好的调节涂层的柔韧性，与基材有着更好的附着力。同时本发明施工简单，对基材的处理要求低；更重要的是，本发明的涂料是一种水性环保涂料，不会造成环境和人体任何污染和伤害。因此，本发明产品的开发将在轨道交通领域具有广阔应用和市场价值。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的实施例1中制得的改性硅溶胶进行改性前后的红外谱图。