[发明专利]定子冲片、定子铁芯、电机、车辆

说明书

本发明提供一种定子冲片、定子铁芯、电机、车辆，其中的定子冲片，包括轭环以及连接于所述轭环上的多个定子齿，所述定子齿包括齿靴，沿所述定子冲片的轴向在所述定子冲片的径向面的投影，所述齿靴的靴面包括与所述轭环的圆心同心的第一圆弧段、第二圆弧段及第三圆弧段，其中，所述第一圆弧段的半径小于所述第二圆弧段的半径，所述第三圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径。根据本发明，既具有较大径向厚度的定转子气隙，利于降低径向电磁力密度，从而降低电机电磁振动和噪声、削弱齿槽转矩，又具有较小径向厚度的定转子气隙，利于增大电机输出扭矩。

技术领域

本发明属于电机制造技术领域，具体涉及一种定子冲片、定子铁芯、电机、车辆。

背景技术

内置式永磁同步电机是一种高效节能的交流电机，它因拥有高效率、高功率因数、高功率密度、高转矩电流比等优点而被广泛应用于新能源汽车领域。

车用内置式永磁同步电机克服了交流异步电机和传统同步电机的缺点并且控制方式比较简单，但是有一个致命的缺点制约着它的发展，那就是电磁振动和噪声。新能源汽车电机设计者在开发新产品时都要花费大量精力优化电机振动和噪声。永磁同步电机的电磁振动与电机的电磁参数、控制方式和机械结构参数相关，降低电机电磁振动与噪声最直接有效的方式是增大气隙长度(也即定转子气隙的径向厚度)，但这样做往往会降低电机的转矩输出。

发明内容

因此，本发明提供一种定子冲片、定子铁芯、电机、车辆，能够克服相关技术中为了降低电机电磁振动与噪声而单一增大定转子气隙的径向厚度导致电机转矩输出降低的不足。

为了解决上述问题，本发明提供一种定子冲片，包括轭环以及连接于所述轭环上的多个定子齿，所述定子齿包括齿靴，沿所述定子冲片的轴向在所述定子冲片的径向面的投影，所述齿靴的靴面包括与所述轭环的圆心同心的第一圆弧段、第二圆弧段及第三圆弧段，其中，所述第一圆弧段的半径小于所述第二圆弧段的半径，所述第三圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径。

在一些实施方式中，所述第一圆弧段的半径为R1，所述第二圆弧段的半径为R2，所述第三圆弧段的半径为R3，所述定子冲片与对应的电机转子组装后形成的定转子气隙的基准设定值为X，与所述X对应的定转子气隙对应的靴面对应的圆弧段半径为R0，R0-(0.3～0.5)X≤R1＜R0，和/或，R0≤R2≤

(R0+(0.3～0.5)X)，和/或，(R0+(0.3～0.5)X)＜R3≤(R0+(0.6～0.9)X)。

在一些实施方式中，所述第一圆弧段对应的圆心角为α1，所述第二圆弧段对应的圆心角为α2，所述靴面对应的圆心角为α0，0＜α1≤α0/3，α0/3≤α2≤2α0/3。

在一些实施方式中，所述第三圆弧段对应的圆心角为α3，0＜α3≤α0/3。

在一些实施方式中，所述第二圆弧段处于所述第一圆弧段与所述第三圆弧段之间。

在一些实施方式中，所述第一圆弧段与所述第二圆弧段邻近的两个端点之间通过第一直线段连接，和/或，所述第二圆弧段与所述第三圆弧段邻近的两个端点之间通过第二直线段连接。

在一些实施方式中，所述第一直线段的斜率与所述第二直线段的斜率相等。

本发明还提供一种电机定子，由上述的定子冲片叠压形成。

本发明还提供一种电机，包括上述的电机定子。

本发明还提供一种车辆，包括上述的电机。

本发明提供的一种定子冲片、定子铁芯、电机、车辆，半径不等的所述第一圆弧段、第二圆弧段及第三圆弧段的设计与现有技术中的单一半径圆弧段的靴面相比较，既具有较大径向厚度的定转子气隙，利于降低径向电磁力密度，从而降低电机电磁振动和噪声、削弱齿槽转矩，又具有较小径向厚度的定转子气隙，利于增大电机输出扭矩。

附图说明