[发明专利]一种动车组污物箱可循环利用包装设备在审
申请号: | 202111488634.2 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114056733A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 秦健;陆银悦;董婷婷 | 申请(专利权)人: | 南京中车物流服务有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D21/032;B65D6/18 |
代理公司: | 常州智慧腾达专利代理事务所(普通合伙) 32328 | 代理人: | 曹军 |
地址: | 211800 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 污物 循环 利用 包装 设备 | ||
本发明提供一种动车组污物箱可循环利用包装设备。所述动车组污物箱可循环利用包装设备包括:框架、四个支撑柱、两个连接块、两个中间支腿架和两个腿部支腿架,四个支撑柱均固定安装在框架的顶部上,四个支撑柱呈矩形阵列分布,两个连接块均固定安装在框架的顶部,两个中间支腿架均设置在框架上,所述中间支腿架与框架通过销轴连接,两个腿部支腿架分布设置在四个支撑柱上,所述腿部支腿架与支撑柱通过销轴连接,两个腿部支腿架上均设有两个锁紧销柱。本发明提供的动车组污物箱可循环利用包装设备具有循环使用,能够极大地提高运输车装载率,致使可以降低资源消耗的同时,达到节约包装箱成本的优点。
技术领域
本发明属于可循环利用包装设备技术领域,尤其涉及一种动车组污物箱可循环利用包装设备。
背景技术
动车组作为一种高速的铁路运输工具,经历了几十年的发展与壮大,在人们日常生活中不断普及壮大。对于轨道客运动车组都需配备污物箱,而污物箱供应商往往使用木质包装箱打包装载污物箱,然后再运输到主机厂,相关技术中,公开了一种大型物流运输用物流箱,包括箱体、减震弹簧和防溜组件,箱体一侧铰接有箱门,箱门上设有透气孔,防溜组件包括L形托板和滚轮,箱体下方对称设有L形托板,L形托板上设有轮槽,箱体底部设有滚轮,滚轮与轮槽相适配,L形托板顶部设有托条,托条上方设有固定槽,L形托板底部设有与固定槽相适配的固定梁,L形托板内侧设有减震弹簧,滑槽内设有折叠挡板;通过防溜组件和减震弹簧能够保证货物在物流箱内减少撞击,能够维持稳定的运输状态,通过托条、固定槽和固定梁相配合能保证多个物流箱叠放时的稳定性和安全性,不易出现倾倒现象,通过箱盖上的透气孔能够避免物流箱内空气不流通导致产生受潮现象。
但是,上述结构中还存在不足之处,因为木质包装箱作为一种一次性使用的包装物,在使用过程中会造成难以再回收循环使用,因此产生了较大的人工成本,而且木质包装的原材料本身是不可再生的木材,这不符合国家倡议的低碳环保,节能减排理念。
因此,有必要提供一种新的动车组污物箱可循环利用包装设备解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种循环使用,能够极大地提高运输车装载率,致使可以降低资源消耗的同时,达到节约包装箱成本的动车组污物箱可循环利用包装设备。
为解决上述技术问题,本发明提供的动车组污物箱可循环利用包装设备包括:框架、四个支撑柱、两个连接块、两个中间支腿架和两个腿部支腿架,四个支撑柱均固定安装在框架的顶部上,四个支撑柱呈矩形阵列分布,两个连接块均固定安装在框架的顶部,两个中间支腿架均设置在框架上,所述中间支腿架与框架通过销轴连接,两个腿部支腿架分布设置在四个支撑柱上,所述腿部支腿架与支撑柱通过销轴连接,两个腿部支腿架上均设有两个锁紧销柱,所述腿部支腿架与中间支腿架通过锁紧销柱连接,两个中间支腿架上均设有两个弹簧插销,所述中间支腿架与框架通过弹簧插销连接;所述框架的顶部设有四个包角组件,四个包角组件呈矩形阵列分布,所述包角组件包括有安装板、固定板、平键和限位包角,所述安装板设置在框架上,所述安装板与框架通过螺栓固定连接,所述固定板设置在安装板上,所述固定板与安装板通过螺栓固定连接,所述平键设置在固定板上,所述限位包角设置在固定板上。
作为本发明的进一步方案,所述安装板的顶部开设有滑槽,所述固定板的底部延伸至滑槽内并与滑槽的内壁滑动连接。
作为本发明的进一步方案,所述框架的底部固定安装有四个堆垛脚腕,四个堆垛脚腕呈矩形阵列分布。
作为本发明的进一步方案,所述框架上设有四个货叉位,四个货叉位两两相对应,所述连接块的顶部设有防护垫,所述防护垫的材质为橡胶。
作为本发明的进一步方案,所述腿部支腿架为钢管与钢板焊接制作,所述锁紧销柱上设有安全链。
作为本发明的进一步方案,所述中间支腿架为钢管与钢板焊接制作。
作为本发明的进一步方案,所述框架上固定安装有三个固定块,所述固定块上设有弹性组件。
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