[发明专利]一种多挡位输出功率调节系统及调节方法

说明书

本发明公开了多挡位输出功率调节系统，包括控制模块、存储模块及操作模块；操作模块用于发送提速指令或降速指令；存储模块用于储存挡位与输出功率的对应关系；控制模块用于根据提速指令升挡或根据降速指令降挡，得到调挡后的挡位，根据挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，将驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。多挡位输出功率调节方法包括以下步骤：操作模块发送提速指令或降速指令；控制模块根据提速指令进行升挡或根据降速指令进行降挡，得到调挡后的挡位，并根据存储模块存储的挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，将驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。本发明具有实现输出功率的挡位调节的优点。

技术领域

本发明涉及垃圾处理环卫设备领域，尤其涉及一种多挡位输出功率调节系统及调节方法。

背景技术

压缩式垃圾车在收集垃圾时，会通过压缩装置对垃圾进行压缩，以能收集更多的垃圾。目前上装系统压缩装置的压缩循环速度与底盘发动机转速或电机转速密切相关，在需要对垃圾进行压缩时，则开启底盘发动机或电机，底盘发动机或电机的转速则由怠速直接提升到设置的转速，从而提升压缩循环速度，以使得压缩装置进行作业。

当前对底盘发动机或电机的控制，只能使底盘发动机或电机的转速调节至固定值，操作人员不能根据实际作业负载的需求将底盘发动机或电机的转速调节至适合转速，这样会造成压缩装置的负荷过大或压缩循环效率不足。

发明内容

为此，需要提供一种多挡位输出功率调节系统及调节方法,以解决现有技术中压缩式垃圾车的压缩循环速度固定不可调，易造成负荷过大或效率不足的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种多挡位输出功率调节系统，包括控制模块、存储模块及操作模块；

所述操作模块用于供用户操作，以及根据用户操作发送提速指令或降速指令；

所述存储模块用于储存挡位与输出功率的对应关系；

所述控制模块与操作模块、存储模块、驱动模块电连接，用于接收操作模块的提速指令或降速指令，以及根据提速指令进行升挡或根据降速指令进行降挡，得到调挡后的挡位，以及根据存储的挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，并将所述驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。

在一些实施例中，所述控制模块用于重复进行步骤A：接收操作模块的提速指令或降速指令，以及根据提速指令进行升挡或根据降速指令进行降挡，得到调挡后的挡位，以及根据存储的挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，并将所述驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。

在一些实施例中，所述操作模块包括自复位按钮；所述操作模块通过自复位按钮发送提速指令或降速指令；所述控制模块重复进行步骤A的次数与操作模块发送的提速指令或降速指令的次数一致。

在一些实施例中，所述驱动模块包括电动机，所述输出功率包括所述电动机的输出电压；或所述驱动模块包括燃油机，所述输出功率包括所述燃油机的转速。

在一些实施例中，还包括提示模块及检测模块；所述提示模块及检测模块均与控制模块电连接；所述检测模块用于检测驱动模块的输出功率；所述控制模块于所述检测模块检测到驱动模块的输出功率为最低或最高时，控制提示模块发出警示。

在一些实施例中，所述提示模块包括提示灯。

在一些实施例中，所述驱动模块为压缩式垃圾车中压缩装置的驱动机构；所述控制模块为压缩式垃圾车的底盘控制系统；所述操作模块为压缩式垃圾车的控制面板，所述控制面板包括模式切换按钮，控制面板通过模式切换按钮发送模式切换指令，以切换成装卸模式或调挡模式；于切换至调挡模式后，控制面板用于发送提速指令或降速指令。