[发明专利]基于模型的轮机送审管理方法、系统、介质及电子设备在审
申请号: | 202111490549.X | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114139287A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 朱明华;唐能;李吉;杨义干;贾成军;崔光润;向书晗 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06Q10/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 庞红芳 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 模型 轮机 送审 管理 方法 系统 介质 电子设备 | ||
本发明提供一种基于模型的轮机送审管理方法、系统、介质及电子设备,所述方法包括:获取基于模型的轮机送审设计;基于模型对轮机设备进行仿真计算验证,并对轮机设备的系统原理图进行自动检查;将送审申请和送审交付物发送至审核用户审批;在接收到审核用户输入的修改意见时,将修改意见关联至所述模型;在接收到所审核用户输入的审核通过的信息时,将送审交付物和模型发送至管理平台;在接收到检测用户的查看请求时,展示所送审交付物,送审图以及所述模型;在接收到检测用户输入的送审意见时,将所述送审意见反馈至所述送审用户。本发明基于模型进行送审设计及管理,确保了单一数据源,提升了设计质量,降低了送退审周期,提升了送退审效率。
技术领域
本发明属于船舶技术领域,特别是涉及一种基于模型的轮机送审管理方法、系统、介质及电子设备。
背景技术
船舶轮机设计是一个螺旋上升的设计过程,设计周期中要经过多轮审核,多角色审核,包括船厂设计院的内部审核和船东船检的外部审核。传统的轮机送审交付物主要包括是机舱布置图、系统图及轮机计算说明书等,传统的机舱布置图和系统图一般都是在CAD中进行绘制,与设计端的模型并无关联,送审图的模型信息无法直接传递至下游,信息无法继承,并且送审图无法通过系统工具进行检查其设计合理性、完整性。送审图与设计模型并无关联,不具备一致性,这种情况下基于图纸的各项审核不能保证设计的准确性。同时传统的送审流程,因为涉及不同的部门和公司,数据来回传递环节多,意见反馈及接收效率低,送审周期长,短则两三周,长则两三个月,严重影响设计流程,降低设计效率。
对此,亟需研究一种基于模型的轮机送审管理方法及系统,严格管控轮机送审中的环节,通过基于模型进行送审设计及交付,统一数据源,并基于送审模型进行仿真计算验证及原理检查,提升设计质量,通过管理平台提升送退审效率,减少设计成本。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于模型的轮机送审管理方法、系统、介质及电子设备,以提升轮机送审的质量和效率。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明的实施例提供一种基于模型的轮机送审管理方法,包括:获取基于模型的轮机送审设计;基于所述模型对轮机设备进行仿真计算验证,并对所述轮机设备的系统原理图进行自动检查;在收到检查通过的信息后,并在接收到送审用户输入的送审指令时生成对应的送审申请,将所述送审申请和送审交付物发送至审核用户审批;在接收到所述审核用户输入的修改意见时,将所述修改意见关联至所述模型,并将所述修改意见反馈至所述送审用户,以供所述送审用户基于所述修改意见修改所述模型并将修改同步至所述送审交付物;在接收到所述审核用户输入的审核通过的信息时,将所述送审交付物和所述模型发送至管理平台;在接收到检测用户的查看请求时,向所述检测用户展示所述送审交付物,送审图以及所述模型;在接收到所述检测用户输入的送审意见时,将所述送审意见反馈至所述送审用户,以供所述送审用户基于所述送审意见修改所述模型并将修改同步至所述送审交付物。
于本申请的一实施例中,所述轮机送审设计包括轮机设备计算、轮机计算说明书、机舱设备布置图及系统原理图。
于本申请的一实施例中,将预设知识库与所述轮机设备的系统原理图进行对比实现对所述轮机设备的系统原理图进行自动检查。
于本申请的一实施例中,所述送审交付物中的图纸的模块与零件清单关联。
于本申请的一实施例中,在接收到所述审核用户输入的查看模型请求时,获取并展示与所述模型关联的所有修改意见和/或送审意见。
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