[发明专利]超高强汽车A柱的制造方法

说明书

本发明公开了一种超高强汽车A柱的制造方法，首先将铁素体的钢板按照设计裁切为板坯；其次将板坯卷为管件；之后将管件的拼接缝焊接；再按照设计的A柱造型将焊接后的管件滚压成相应造型，得到A柱坯件；最后对A柱坯件进行淬火，得到超高强汽车A柱。采用本发明的显著效果是，能用更易加工成型的低强度钢板来加工管状A柱，以降低前期卷管和滚压的制造难度，再在后期通过淬火提高A柱强度并同步提高焊缝强度，无需更新配套新的设备，节约成本、降低钢厂碳排放；在结构上也可进一步提高A柱的碰撞性能，进一步提高安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽车车身结构件的加工方法，具体涉及一种汽车A柱的加工方法。

背景技术

汽车A柱的刚度和视野之间存在矛盾，现有设计中A柱截面一般是“L”型，其对驾驶员视野遮挡较多。有单位提出了一种超高强(抗拉强度＞1600MP)的管状A柱，其在保证足够刚度的同时减小对驾驶员视野遮挡。但仍存在两个问题：

一是在正面撞击实验中，A柱仍有肉眼可见的损伤、弯折。

二是其直接采用高强度(高抗拉强度以及高屈服强度)的钢板制造，卷管、滚压都需要重新匹配相应设备，加工难度大，制造成本高；且焊缝强度相对较低。

发明内容

有鉴于此，为在提高A柱强度的同时，降低加工成型难度，本发明提供了一种超高强汽车A柱的加工制造方法，其技术方案如下：

一种超高强汽车A柱的制造方法，其关键在于包括以下步骤：

步骤一、下料，将铁素体钢板按照设计裁切为板坯；

步骤二、将板坯卷为管件；

步骤三、将管件的拼接缝焊接；

步骤四、按照设计的A柱造型将焊接后的管件滚压成相应造型，得到A柱坯件；

步骤五、对A柱坯件进行淬火，得到超高强汽车A柱。

附图说明

图1为样品一的截面示意图；

图2为样品一模拟撞击后的等效应力分布图；

图3为样品二的截面示意图；

图4为样品二模拟撞击后的等效应力分布图；

图5为样品三的截面示意图；

图6为样品三模拟撞击后的等效应力分布图；

图7为样品四的截面示意图；

图8为样品四模拟撞击后的等效应力分布图；

图9为A柱坯件淬火时的加热温度时间窗口。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

实施例1：

一种超高强汽车A柱的制造方法，按以下步骤进行：

步骤一、下料，将铁素体钢板按照设计裁切为板坯；

按重量百分比计，所述铁素体钢板的成分为：C含量0.3％、Si含量0.2％、Mn含量0.5％、P含量0.0005％、S含量0.002％、Cr含量0.03％、Mo含量0.004％、V含量0.01％、Ti含量0.01％、Nb含量0.001％、Ni含量0.002％、Cu含量0.01％、Al含量0.001％、B含量0.002％、N含量0.0003％、以及余量的Fe。

步骤二、将板坯卷为圆形的管件；

步骤三、将所述管件的拼接缝焊接；

步骤四、按照设计的A柱造型将焊接后的管件滚压成相应造型，得到A柱坯件；