[发明专利]双质量飞轮的检测工装和检测方法

说明书

本发明提供了一种双质量飞轮的检测工装和检测方法。其中，该检测工装包括：支撑架，设有底座和安装梁；固定架，可拆卸地安装在安装梁上，设有传动件和容纳部；以及转换器，可拆卸地安装在传动件上，带有刻度盘，刻度盘能够示出双质量飞轮在相应扭矩下的转动角度；其中，检测时，双质量飞轮的齿轮接口与传动件相连，双质量飞轮固定在安装梁上，并容纳于容纳部与安装梁形成的空间内。本发明提供的检测工装和检测方法简单，节约了生产成本，而且工作时只需要一人转动力矩扳手即可，消除了生产安全隐患。用具有代表性的一系列力矩值进行测试通过统计图即可直接的将所测数据通过统计图展现出来，一眼即可判定航材是否可用，简单、有效。

技术领域

本发明属于通用航空测试技术领域，具体地，涉及一种发动机双质量飞轮定检、翻修、大修、以及生产出厂等工作的检测工装和检测方法。

背景技术

双质量飞轮是一种连接到发动机曲轴的装置，用于减少扭振。每次气缸工作，扭矩就传递给曲轴。曲轴在这个扭矩下会发生偏转，当扭矩释放时就会产生振动。为了防止这种振动，在曲轴的前部安装了一个扭振阻尼器-双质量飞轮。双质量飞轮由两个元件组成：质量元件和耗能元件。质量元件抵抗振动的加速度，耗能元件吸收振动。扭振阻尼器的另一个目的是在运行时将发动机振动与螺旋桨分离，以保护曲轴不受损坏。吸能、防震由两组连续加强弹簧完成的。扭振阻尼器安装在发动机曲轴和齿轮箱之间。

伴随着通航的快速发展，市场需求不断增大，飞机发动机的维护就变得更加频繁，尤其是作为飞机发动机核心部件之一的双质量飞轮，其日常维护、定检、以及大修工作就变得更加重要。现有技术中，工作人员在对待测试的双质量飞轮进行测试时，会在飞轮本体处画一道刻度线，再用力矩扳手转接专用接头插入压紧盘齿轮接口内，用规定的力矩值顺时针扭动，达到规定力矩时，记下转动到的位置，再用量角器测出变化角度。

该测试方法需要在航材上刻画，误差较大。而且需要使用专用的力矩扳手以及装接头需要采购特殊工具成本较大、当转动力矩扳手时飞轮固定所需要的力量很大需要多个工作人员配合工作，工作成本高，且会有砸伤等危险，如果固定不稳也会影响测量数值、在规定的力矩值画刻度时误差较大、使用量角器测量角度时误差较大等。

综上所述现有测量技术在所有测量因素下使得测量不准确，这使得机务日常工作负担大、没有高效准确的检测方法会造成检测不准确，往往会报废可利用的航材资源，甚至会因检测缺陷造成航空事故。因此迫切需要根据发动机手册对双质量飞轮的性能要求发明一种用于测试及检测发动机双质量飞轮性能的测试方法，以此提高生产质量，来提高工作效率，从而达到安全、低能高效益的生产。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种双质量飞轮的检测工装，其包括：

支撑架，设有底座和安装梁；

固定架，可拆卸地安装在所述安装梁上，设有传动件和容纳部；以及

转换器，可拆卸地安装在所述传动件上，带有刻度盘，所述刻度盘能够示出所述双质量飞轮在相应扭矩下的转动角度；

其中，检测时，所述双质量飞轮的齿轮接口与所述传动件相连，所述双质量飞轮固定在所述安装梁上，并容纳于所述容纳部与所述安装梁形成的空间内。

在本发明的一些实施例中，所述固定架和所述双质量飞轮分别通过螺栓可拆卸地安装在所述安装梁上。

在本发明的一些实施例中，所述传动件包括传动轴承。

在本发明的一些实施例中，所述传动轴承与所述双质量飞轮的所述齿轮接口相配。

在本发明的一些实施例中，所述转换器包括连接轴承，所述刻度盘安装在所述连接轴承上，所述连接轴承与所述传动件上的轴承孔相配。

进一步地，本发明还提供了一种采用上述检测工装检测双质量飞轮的方法，其包括：

将所述双质量飞轮固定至所述检测工装上；