[发明专利]高压异常断电安全控制方法、发电侧逆变器及发电侧系统

说明书

本发明公开了一种高压异常断电安全控制方法、发电侧逆变器及发电侧系统，其方法包括：获取母线实际直流电压以及母线预设目标参考直流电压；当检测到母线实际直流电压大于母线预设直流过压阈值，或者检测到母线实际直流电压小于母线预设直流欠压阈值，则停止接收整车控制器输入的外部发电扭矩指令；根据获得的所述母线实际直流电压和所述母线预设目标参考直流电压进行电压比例积分调节，使所述母线实际直流电压适配所述母线预设目标参考直流电压，获取母线调节输出直流电压；根据获得的所述母线调节输出直流电压，控制发电机产生实际执行发电扭矩。本发明能为驱动侧逆变器的扭矩控制持续提供稳定的直流高压输入，使得车辆牵引动力不中断。

技术领域

本发明涉及混合动力车用双逆变器系统技术领域，具体是涉及一种高压异常断电安全控制方法、发电侧逆变器及发电侧系统。

背景技术

近年来，双逆变器系统为满足混动动力汽车同时驱动和发电的需求，得到了广泛应用。在混合动力汽车上驱动侧逆变器负责控制电动机输出牵引扭矩，根据整车控制器的驱动扭矩指令，提供车辆需求的牵引动力；发电侧逆变器负责控制发电机将机械动能转换为直流式电能，响应整车控制器发电扭矩指令，向高压动力电池输入满足车辆功率需求的能量，双逆变器均采用扭矩控制方式进行电机控制。

而在实际车辆工况中，一旦高压动力电池异常断电，由于扭矩控制以扭矩为控制目标，直流高压网络无法产生相对稳定的直流电压，双逆变器将产生高压过压或欠压故障，引起车辆非预期的动力丢失，严重情况下，致使高压网络上各工作模块过压损坏。

因此，需要需要对整车高压异常断电提出一种安全机制，为驱动侧逆变器的扭矩控制持续提供稳定的直流高压输入，使得车辆牵引动力不中断。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种高压异常断电安全控制方法、发电侧逆变器及发电侧系统。

第一方面，提供一种高压异常断电安全控制方法，包括以下步骤：

获取母线实际直流电压以及母线预设目标参考直流电压；

当检测到母线实际直流电压大于母线预设直流过压阈值，或者检测到母线实际直流电压小于母线预设直流欠压阈值，则停止接收整车控制器输入的外部发电扭矩指令；

根据获得的所述母线实际直流电压和所述母线预设目标参考直流电压进行电压比例积分调节，使所述母线实际直流电压适配所述母线预设目标参考直流电压，获取母线调节输出直流电压；

根据获得的所述母线调节输出直流电压，控制发电机产生实际执行发电扭矩。

根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述“所述“根据获得的所述母线实际直流电压和所述母线预设目标参考直流电压进行电压比例积分调节，使所述母线实际直流电压适配所述母线预设目标参考直流电压，获取母线调节输出直流电压”步骤，包括以下步骤：

当检测到获得的所述母线实际直流电压大于所述母线预设目标参考直流电压时，通过对所述母线实际直流电压和所述母线预设目标参考直流电压进行电压比例积分调节，降低发电机目标参考发电扭矩及发电机目标参考充电功率，使所述母线实际直流电压的电压值下降至所述母线预设目标参考直流电压的电压值，并获取母线调节输出直流电压；

当检测到获得的所述母线实际直流电压小于所述母线预设目标参考直流电压时，通过对所述母线实际直流电压和所述母线预设目标参考直流电压进行电压比例积分调节，提高发电机目标参考发电扭矩及发电机目标参考充电功率，使所述母线实际直流电压的电压值上升至所述母线预设目标参考直流电压的电压值，并获取母线调节输出直流电压。

根据第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述“当检测到母线实际直流电压大于母线预设直流过压阈值，或者检测到母线实际直流电压小于母线预设直流欠压阈值，则停止接收整车控制器输入的外部发电扭矩指令”步骤之后，包括以下步骤：