[发明专利]一种施工升降机用手动匀速下降限速机构有效
申请号: | 202111491485.5 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114408695B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 秦雪涛;韩文鹤;穆铭豪;陈爱华;厉明阳;邓江南;宋达文 | 申请(专利权)人: | 上海市建筑科学研究院科技发展有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/02;F16D67/00;F16D59/02;F16D121/16;F16D125/22;F16D125/60;F16D127/00;F16D127/04 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 吴启凡 |
地址: | 200000 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 升降机 用手 匀速 下降 限速 机构 | ||
一种施工升降机用手动匀速下降限速机构,涉及升降机限速保护装置技术领域,匀速下降限速机构对应设置有手动触发机构,在非限速状态下,匀速下降限速机构不触发,匀速下降限速机构的动作速度小于施工升降机的运行速度以使得施工升降机正常运行;在限速状态下,通过手动触发机构触发匀速下降限速机构,匀速下降限速机构的转速达到预设保护速度时,在离心力的作用下匀速下降限速机构产生对施工升降机的限速阻力以实现施工升降机的匀速下降,本发明中,升降机发生故障时可匀速下降,无需乘坐人员频繁开闭电机制动机,既可避免升降机的突然快速下降、突然停止运动等可能影响乘坐人员安全的情况发生。
技术领域
本发明涉及升降机限速保护装置技术领域,具体涉及到一种施工升降机用手动匀速下降限速机构。
背景技术
施工升降机是建筑施工过程中的关键设备,当其发生故障并停在半空中无法运行时,笼内乘坐人员可通过打开施工升降机的制动器使吊笼下降。然而松开施工升降机制动器时,升降机处于自由落体状态,其下降速度在重力影响下会逐渐增大。因此升降机内乘坐人员需要频繁开闭电机制动器使升降机下降速度不至于过快。但这个操作方式风险性较高,易造成制动器加速磨损失效,发生事故。因此需要一套限速机构在升降机发生故障后人员操作其手动下降时能够将其下降速度控制在一定范围内。
随着施工方式与产品多元化技术的发展,施工升降机设计及制造技术发展迅速,基于目前施工升降机在手动下降时下降速度不可控制情况,本发明提出了一种结构简单,性能可靠的升降机匀速下降限速机构。
发明内容
针对现有技术所存在的不足,本发明目的在于提出一种施工升降机用手动匀速下降限速机构,具体方案如下:
一种施工升降机用手动匀速下降限速机构,所述升降机中设有电机制动器,所述电机制动器包括电机、减速机,所述匀速下降限速机构设于电机、减速机之间,所述匀速下降限速机构对应设置有手动触发机构,
在非限速状态下,所述匀速下降限速机构不触发,所述匀速下降限速机构的动作速度小于所述施工升降机的运行速度以使得所述施工升降机正常运行;
在限速状态下,通过所述手动触发机构触发所述匀速下降限速机构,所述匀速下降限速机构的转速达到预设保护速度时,在离心力的作用下所述匀速下降限速机构产生对所述施工升降机的限速阻力以实现所述施工升降机的匀速下降。
进一步的,所述匀速下降限速机构包括限速器壳体以及设置于所述限速器壳体内部的离心块以及限位圈,所述离心块可相对所述限速器壳体做向外的离心运动;
在非限速状态下,所述限位圈与所述离心块啮合卡紧;
在限速状态下,所述手动触发机构带动所述限位圈远离所述离心块,所述离心块与所述限速器壳体之间贴合设置以实现相互摩擦。
进一步的,所述匀速下降限速机构还包括设于所述限速器壳体内部的离心座、梅花形联轴器、连接轴、固定螺杆、顶升弹簧、轴端挡板,所述连接轴的外部同轴套设有所述梅花形联轴器,所述离心座通过键连接同轴固定于所述梅花形联轴器上,所述轴端挡板同轴嵌设于所述梅花形联轴器上并与所述离心座的一侧限位抵接;
所述限位圈通过所述固定螺杆与所述离心座背离所述轴端挡板的一侧同轴连接,且所述限位圈与所述固定螺杆之间弹性套设有所述顶升弹簧,所述离心块处于所述限位圈、离心座以及轴端挡板形成的空间中。
进一步的,所述匀速下降限速机构还包括连接/调速结构,所述离心块以所述连接轴为中心对称布置有两个,且两个离心块之间通过所述连接/调速结构弹性连接。
进一步的,所述连接/调速结构包括拉伸弹簧、弹簧连接螺栓、限位螺母,所述拉伸弹簧的两端均连接有所述弹簧连接螺栓,两个弹簧连接螺栓由所述限位螺母分别锁紧于两个所述离心块上,且所述拉伸弹簧的长度方向沿所述连接轴的周向布置。
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