[发明专利]隔振器及轨道车辆

说明书

本发明提供一种隔振器及轨道车辆，其中隔振器包括底座、浮动块、第一弹性体以及第二弹性体，底座具有开口，浮动块的至少部分位于底座中；第一弹性体分别与浮动块以及底座相连，并在第一弹性体与底座之间形成支撑腔室；第二弹性体设置于支撑腔室内，第二弹性体远离浮动块的第一端与底座相连，第二弹性体靠近浮动块的第二端与第一弹性体之间形成浮动间隙，且第二弹性体的横截面从第二端至第一端逐渐增大。本发明提供的隔振器不仅具有很宽的承载范围，而且该隔振器的固有频率具备等频特性，进而能够在有限的空间和变形量限制条件下起到很好的隔振作用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种隔振器及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆在运行过程中，车体的振动会向内饰地板传递，导致内饰地板振动，进而降低乘客的乘坐体验。为了削弱车体向内饰地板的振动传递，可以考虑在车体与内饰地板之间设置隔振器。由于车体和内饰地板之间的安装空间有限，考虑到内饰地板的稳定性，要求隔振器具有较小的体积以及变形量，然而轨道车辆满载(坐满乘客)时内饰地板的载荷约为空载(无乘客)时载荷的4倍，因此需要隔振器具有较宽的承载范围，这将对隔振器的固有频率产生较大影响。然而现有结构的隔振器，难以满足在有限的空间和变形量限制条件下的隔振需求，而且难以对低频振动进行有效抑制，从而影响乘客的乘坐舒适性。

发明内容

本发明提供一种隔振器，能够在有限的空间和变形量限制条件下起到很好的隔振作用。

本发明实施例提供一种隔振器，包括：

底座，具有开口；

浮动块，至少部分位于所述底座中；

第一弹性体，与所述浮动块以及所述底座分别相连，并在所述第一弹性体与所述底座之间形成支撑腔室；

第二弹性体，设置于所述支撑腔室内，所述第二弹性体远离所述浮动块的第一端与所述底座相连，所述第二弹性体靠近所述浮动块的第二端与所述第一弹性体之间形成浮动间隙，且所述第二弹性体的横截面从第二端至第一端逐渐增大。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述浮动块的至少部分包裹于所述第一弹性体内。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述浮动块包括第一板体、第二板体和连接体，所述第一板体与所述第二板体相互平行，所述连接体垂直连接于所述第一板体和所述第二板体之间，所述第一板体远离所述第二弹性体，所述第二板体靠近所述第二弹性体。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述第二板体和所述连接体均包裹于所述第一弹性体的内部，所述第一板体设置于所述第一弹性体的外部。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述底座包括底板、两个支撑板以及两个限位板，两个所述支撑板的一端与所述底板相连，两个所述支撑板的另一端分别与两个所述限位板对应连接，且两个所述限位板相对设置，以使所述底板、两个所述支撑板以及两个限位板之间形成凹槽结构。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述第一弹性体的相对两侧分别与两个所述支撑板的内侧对应连接，所述第一弹性体与所述底板之间形成所述支撑腔室，所述第二弹性体与所述底板相连。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，两个所述支撑板相互平行，所述支撑板与所述底板相互垂直，且所述支撑板与所述限位板相互垂直。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，所述第二板体位于所述凹槽结构的内部，所述第一板体位于所述凹槽结构的外部，且所述第一板体位于所述限位板的上方，以使所述第一板体与所述限位板之间形成第一限位间隙。

根据本发明实施例提供的一种隔振器，在所述支撑腔室的内部设有限位结构，所述限位结构的一端与所述底板相连，所述限位结构的另一端与所述第一弹性体之间形成第二限位间隙。

本发明实施例还提供一种轨道车辆，包括：