[发明专利]基于激光选区熔化工艺的飞机防护栅修复基板及修复方法有效
申请号: | 202111492208.6 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114289730B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 胡家齐;范鑫;程宗辉;蔡小叶;范朝;张志强;白兵;袁晨风;汪可华 | 申请(专利权)人: | 国营芜湖机械厂 |
主分类号: | B22F10/28 | 分类号: | B22F10/28;B22F7/08;B33Y10/00;B33Y30/00;B33Y50/02;B33Y40/10;B33Y70/00;B22F12/37;B22F10/364;B22F10/366 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 戴凤仪 |
地址: | 24100*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 激光 选区 熔化 工艺 飞机 防护 修复 方法 | ||
1.基于激光选区熔化工艺的飞机防护栅修复基板的修复方法,其中,基于激光选区熔化工艺的飞机防护栅修复基板包括:底座(1),具有可安装于激光选区熔化设备上的螺纹孔;弯管(4),下端部通过弯管调节螺丝(2)及弯管垫块(3)安装在底座(1)上;顶板(7),通过顶板调节螺丝(5)及顶板垫块(6)安装在弯管(4)的上端部上,顶板(7)上均布有可向板面中心靠近或远离的若干个夹紧装置(8);底座(1)上设有长方形凸台,长方形凸台上设有伸出截面为近似Ω形状的安装管,弯管(4)的下端部安装在安装管上;弯管(4)包括安装在长方形凸台上安装管内的第一段管体、与第一段管体垂直连接的第二段管体、与第二段管体水平连接的第三段管体;第三段管体的末端截面呈近似Ω形状,顶板(7)通过顶板调节螺丝(5)及顶板垫块(6)安装在第三段管体上;顶板(7)上均布有若干组螺纹孔,每组螺纹孔均沿从边部向中心方向分布,夹紧装置(8)对应安装在螺纹孔上;底座(1)呈U型开口形状;
其特征在于:该修复方法包括以下步骤:
(一)去除损伤的飞机防护栅上的损伤部位,并对断面进行打磨;
(二)通过三维激光扫描仪获取损伤的飞机防护栅的三维模型,与完好的飞机防护栅进行比对,构建损伤部位模型;
(三)通过夹紧装置(8)将损伤的飞机防护栅安装在基板上,并进行调平,通过三维激光扫描仪扫描已装夹好损伤防护栅的基板整体的三维模型,确定损伤的飞机防护栅的三维模型在成形仓室的摆放位置及基板安装后需要下降的高度;
(四)将基板安装于激光选区熔化设备成形仓室的基座上,下降步骤(三)中确定好的高度,逐层铺上粉末,激光按预设的模型进行扫描,完成飞机防护栅的修复;
(五)修复完成后,打开激光选区熔化设备成形仓室,取下基板,并松开基板上的夹紧装置(8),取出修复好的飞机防护栅;
步骤(四)中的粉末为TC4粉末,首层粉末扫描两次,首层粉末对应的激光选区熔化工艺参数为:激光功率180~225W,扫描速度1200~1500mm/s,扫描间距70~80μm,层厚30μm;
步骤(四)中除首层之外的其余层粉末对应的激光选区熔化工艺参数为:激光功率140~160W,扫描速度1200~1500mm/s,扫描间距70~80μm,层厚30μm;
装夹时损伤的飞机防护栅的修复面朝上,通过调节弯管调节螺丝(2)、顶板调节螺丝(5)使损伤的飞机防护栅的修复面水平,该平面与飞机防护栅侧面夹角为45°;这样摆放的优势在于修复时,逐层成形方向为倾斜45°方向,可以直接依托下方实体区域成形,没有必须加支撑的悬臂结构。
2.根据权利要求1所述的基于激光选区熔化工艺的飞机防护栅修复基板的修复方法,其特征在于:步骤(一)中去除方式为沿边线45°角截面进行去除,对断面打磨的要求为粗糙度达到Ra0.8μm,平面度达到2μm。
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