[发明专利]仪表板安装式驾驶员安全气囊

说明书

本公开提供了“仪表板安装式驾驶员安全气囊”。一种安全气囊系统包括定位在仪表板中的安全气囊和充气机。所述安全气囊包括第一腔室和通过所述第一腔室与所述仪表板间隔开的第二腔室。多个系绳定位在所述第二腔室内。每个系绳联接在下侧的中心区域与上侧的中心区域之间。第一下延伸部和第二下延伸部以及第一上延伸部和第二上延伸部分别从所述安全气囊的所述下侧和所述上侧延伸。

技术领域

本公开涉及一种具有安装在仪表板中的安全气囊和充气机的安全气囊壳体。

背景技术

安全气囊在某些碰撞中充气以向乘员提供辅助约束。在许多车辆中，正面碰撞安全气囊容纳在方向盘轮毂内。一些安全气囊根据方向盘的形状以圆形配置充气，并且包括邻接方向盘的面向仪表板的表面。安全气囊的形状与方向盘的反作用表面重叠并且为安全气囊提供反作用表面。

发明内容

一些车辆包括提供额外的车厢空间和腿部空间的紧凑型非圆形方向盘。非圆形方向盘具有较小的表面积，并且在展开情况之前和之后都不包括对传统安全气囊的太多支撑。本公开涉及一种安全气囊系统，所述安全气囊系统从仪表板展开并且包括延伸部，所述延伸部在所述非圆形方向盘周围以减少所述安全气囊在碰撞期间的移动。

所述安全气囊系统联接到仪表板，所述仪表板联接到方向盘。安全气囊壳体在所述仪表板中并且包括安全气囊和充气机。所述方向盘可以是至少部分非圆形的方向盘。所述安全气囊通过作为所述壳体的一部分的安装机构联接到所述仪表板，使得所述安全气囊从所述仪表板沿车辆乘员或驾驶员的方向充气和展开。具体地，所述仪表板和所述方向盘在所述安全气囊展开时为所述安全气囊的至少一部分提供支撑，并且有助于在碰撞期间对所述车辆乘员的有效能量吸收。在一个示例中，所述安全气囊包括第一腔室、挡板和联接到所述第一腔室的第二腔室。所述第二腔室通过所述挡板与所述第一腔室分开。所述挡板定位在所述仪表板与所述方向盘之间。

所述安全气囊还包括在所述方向盘的第一侧上的第一下延伸部和在所述方向盘的第二侧上的第二延伸部。所述第一延伸部沿着所述安全气囊的左下侧横向延伸。所述第二下延伸部沿着所述安全气囊的右下侧横向延伸。所述第一延伸部通过所述方向盘与所述第二延伸部间隔开，使得所述第一延伸部的至少一部分和所述第二延伸部的至少一部分与所述方向盘适形并缠绕在所述方向盘上。因此，所述方向盘的中心部分横向地定位在所述第一延伸部与所述第二延伸部之间。这种布置在充气期间保持所述安全气囊相对于所述方向盘居中，这在展开时将所述安全气囊定位在所述乘员前方。第三上延伸部与所述第一延伸部对准，并且第四上延伸部与所述第二延伸部对准，所述第二延伸部与所述乘员的肩部对准。

所述安全气囊系统具有在所述第二腔室内的多个系绳，使得每个系绳联接在所述下侧的中心区域与所述上侧的中心区域之间。这些系绳形成弯曲表面，所述弯曲表面接收乘员并且部分地形成所述第三延伸部和所述第四延伸部。

本公开提供了一种用于具有非圆形方向盘的车辆的安全气囊系统，使得安全气囊在展开时提供由仪表板和所述方向盘的至少一部分支撑的有效反作用力。

附图说明

为了更好地理解实施例，现在将通过示例方式参考附图。在附图中，相同的附图标记标识类似的元件或动作。附图中元件的大小和相对位置不一定按比例绘制。例如，这些元件中的一些可以被放大和定位以改善附图的易读性。

图1是根据本公开的实施例的在车辆内部中的展开的安全气囊的侧视图。

图2是根据本公开的替代实施例的在车辆内部中的展开的安全气囊的侧视图。

图3是根据本公开的实施例的从乘员的角度看的在车辆内部中的展开的安全气囊的正视图。

图4是根据本公开的替代实施例的从乘员的角度看的在车辆内部中的展开的安全气囊的正视图。

图5和图6是根据本公开的实施例的在车辆内部中的展开的安全气囊的透视侧视图和透视正视图。

具体实施方式