[发明专利]一种汽车轮毂轴承法兰钻孔用液压同步夹具

说明书

本发明提供了一种汽车轮毂轴承法兰钻孔用液压同步夹具，属于粗加工技术领域。它解决了现有的轮毂法兰在钻孔时不方便固定的问题。本夹具包括基座，基座上设有可供板材卡入的定位槽，基座上位于定位槽的两侧均铰接有夹块且两个夹块相互对称，基座上位于定位槽的下方设有能往复转动的转动块且转动块转动的中心线与夹块转动的中心线相同，两个夹块与转动块之间分别连接有连杆一和连杆二，当转动块转动时两个夹块能分别在连杆一和连杆二的带动下朝相反方向转动。本设计将夹持工件的夹持力方向转换作用在转动块的转动方向上，只需要控制转动转动就能控制两个夹块夹紧法兰或者松开法兰，十分方便固定法兰。

技术领域

本发明属于粗加工技术领域，涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车轮毂轴承法兰钻孔用液压同步夹具。

背景技术

钻孔加工是我们现有生产加工车间较为常见的加工手段，一般都是通过钻头以及夹具的搭配来实现钻孔加工，夹具夹紧工件然后钻头在油缸的带动下与工件刚性接触，钻头下压以及钻头转动能在工件上钻出孔位。

汽车轮毂法兰等工件的钻孔都是用到三爪卡盘这种夹具来进行夹持的。在钻孔过程中，由于需要钻出的孔位可能位置较偏，以及夹持法兰时的同轴度不高，在与钻头刚性接触时法兰可能会发生单边偏位，尤其是一些较大件的法兰如重卡的轮毂法兰，其本身就不好夹持，用到的钻头也较大其刚性接触力也很大，在钻取孔位时很容易将钻头与工件接触的位置击沉。所以需要对待加工的法兰进行一定固定措施使其在加工时候不会偏移以及颤动，由于大型的法兰盘的之间都较大，又在钻孔的时候冲力是十分巨大的，我们一般都是焊接一个特定的框架，然后将框架直接与三爪卡盘的夹爪通过螺栓进行固定，这样法兰与夹具就形成一体结构，这样再进行加工就比较方便而且精度也比较高。但是这样拆卸和装夹费时费力，使得整体的生产加工效率无法得到提升。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车轮毂轴承法兰钻孔用液压同步夹具。它所解决的是现有的轮毂法兰在钻孔时不方便固定的技术问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车轮毂轴承法兰钻孔用液压同步夹具，包括基座，所述基座上设有可供板材卡入的定位槽，所述基座上位于定位槽的两侧均铰接有夹块且两个夹块相互对称，其特征在于，所述基座上位于定位槽的下方设有能往复转动的转动块且转动块转动的中心线与夹块转动的中心线相同，两个夹块与转动块之间分别连接有连杆一和连杆二，当转动块转动时两个夹块能分别在连杆一和连杆二的带动下朝相反方向转动。

本夹具通过在基座上开设定位槽，法兰能直接通过吊装卡入定位槽内，法兰的侧部受到定位槽的两侧槽壁的限位无法移动，法兰的两侧底部能直接抵靠在定位槽的槽底内得到支撑，能有效的防止在钻孔的过程中移动，如果遇到法兰宽度小于定位槽的宽度我们也可以通过在定位槽的槽壁与法兰侧面之间垫设木块或其他可以支撑的东西让法兰侧向不会发生偏位，这样设计能有效使法兰在加工时水平以及垂直方向不会发生移动，结构简单，十分方便。

在定位槽的两侧均铰接有夹块，夹块可以转动，转动后可以抵压在定位槽内的法兰上，法兰下端面抵靠在槽底上法兰上端面受到夹块抵压让法兰在垂直方向受到限位在与钻头刚性接触时不会其垂直以及水平方向都不会发生偏移，能很好的固定住法兰。

两个夹块的转动是通过转动块来控制的，两个夹块与转动块之间分别连接有连杆一和连杆二，转动块转动能拉动连杆一和连杆二相向运动从而带动两个夹块朝向相反方向转动，这样设计就能控制两个夹块夹紧法兰或者松开法兰，十分方便固定法兰。而且当两个夹块抵压在法兰上时，只需要保持固定住转动块的位置，连杆一和连杆二就能将两个夹块锁死持续对夹块起到支撑，使得法兰在受到钻孔机钻孔时也能牢牢的被夹块抵压住无法脱离定位槽，十分稳定，在钻孔完成需要换法兰时松开并转动转动块即可取出加工好的法兰，操作十分方便。