[发明专利]一种月牙型盾体间隙的三孔注浆方法在审
申请号: | 202111496198.3 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN113898355A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 张晋勋;张小燕;江华;殷明伦;周刘刚;武福美;江玉生;黄陆川 | 申请(专利权)人: | 北京城建集团有限责任公司;中国矿业大学(北京);北京城建轨道交通建设工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/10 |
代理公司: | 北京中知星原知识产权代理事务所(普通合伙) 11868 | 代理人: | 艾变开 |
地址: | 100088 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 月牙 型盾体 间隙 三孔注浆 方法 | ||
1.一种月牙型盾体间隙的三孔注浆方法,其特征在于包括如下步骤:
步骤1:根据盾构施工过程将盾体间隙划分为两阶段,第一阶段为微沉降控制初始阶段,第二阶段为盾体通过阶段;
步骤2:根据第一阶段和第二阶段盾体间隙的特点,设计盾体间隙注浆在盾体纵向上的布置位置;
步骤3:根据第一阶段和第二阶段盾体间隙的特点,设计盾体间隙注浆在盾体横截面上“月牙型”盾体间隙的三孔注浆布置形式,三孔分别设置在盾壳顶部、盾壳左、右两侧斜上方;
步骤4:根据盾构设备参数和预制管片结构设计参数,分别计算两阶段盾体间隙的体积,得到两阶段盾体间隙的注浆量,由注浆量设计两阶段的盾体间隙注浆施工工艺;
步骤5:根据两阶段的盾体间隙注浆施工工艺,进行两阶段的盾体间隙注浆;
步骤6:计算盾尾间隙注浆量,进行盾尾间隙同步注浆。
2.根据权利要求1所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤1中:
所述第一阶段的“月牙型”盾体间隙横截面为月牙型,月牙型的顶点位于盾壳顶部正上方,并且自顶点向盾壳的两侧渐缩,纵剖面为直角三角形,并且长直角边的长度与盾体长度一致;
所述第二阶段的“月牙型”盾体间隙横截面为月牙型,纵剖面为平行四边形。
3.根据权利要求1所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤2中:
盾体间隙注浆在盾体纵向上的布置位置为:第一阶段在中盾和盾尾开设注浆孔注浆,第二阶段仅在中盾开设注浆孔注浆。
4.根据权利要求1所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤3中:
盾壳左、右两侧斜上方为盾壳左、右两侧60°斜角位置。
5.根据权利要求1所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤4中:
第一阶段盾体间隙的体积计算如下:
式中,
第二阶段盾体间隙的体积计算如下:
式中,
6.根据权利要求5所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤5中:
两阶段盾体间隙注浆施工工艺包括:
选用单液浆,其主要材料包括膨润土、粉煤灰、水泥、水玻璃和水;
地下拌制注浆浆液,拌制流程为:称取定量的膨润土并加入水,用盾构车架上的搅拌机搅拌,然后加入定量的水泥搅拌混合,再加入定量的粉煤灰继续搅拌混合,最后加入水玻璃,形成具有一定塑性的粘稠性注浆浆液;
每环盾体间隙注浆的注浆率在110%-150%范围内取相对低值;
盾体间隙注浆压力为平衡土压力的1.5倍,且盾体间隙注浆压力较盾尾间隙同步注浆压力大。
7.根据权利要求1所述的三孔注浆方法,其特征在于:
两阶段的盾体间隙注浆施工中,在盾壳与土体之间形成不透水层,推进多环后,在预制管片与土体之间形成不透水层,且盾尾间隙形成为均匀间隙。
8.根据权利要求7所述的三孔注浆方法,其特征在于,步骤6中:
盾尾间隙注浆量计算如下:
式中,——考虑盾体注浆浆液性质后优化的注浆率;
——考虑盾体注浆优化后盾构施工引起的盾尾间隙(m3)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京城建集团有限责任公司;中国矿业大学(北京);北京城建轨道交通建设工程有限公司,未经北京城建集团有限责任公司;中国矿业大学(北京);北京城建轨道交通建设工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111496198.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车道线识别方法及装置
- 下一篇:一种飞行器表面的气动热环境智能预测方法