[发明专利]一种扭振减震器及可变压缩比的汽油机

说明书

本发明提供一种扭振减震器及可变压缩比的汽油机，该扭振减震器包括：轮毂，绕中心轴对称设置；惯量环，绕所述中心轴对称设置在所述轮毂的外侧；第一减震橡胶，设置在所述轮毂与所述惯量环之间；支架，包覆在所述惯量环的一端并与所述轮毂形成空腔；第二减震橡胶，填充设置在所述空腔内。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种振减震器及可变压缩比的汽油机。

背景技术

汽油机在转动过程中，随着汽油机的转速达到一定值的情况下，汽油机的运转会变得很不均匀，伴随着机械敲击音和抖动，曲轴发生了较大幅度的扭振振动，由于轴系扭转刚度不足，在随着时间周期性变化的单拐转矩作用下，各曲拐间会产生相当大的周期性相对扭转，气缸数越多，曲轴越长，扭振增加内燃机发生剧烈抖动、噪音、磨损、油耗的产生，从而使得汽油机的性能变差，进一步会使得汽油机的功率下降，严重时发生曲轴扭断。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种扭振减震器及可变压缩比的汽油机，以解决如何提高汽油机工作稳定性的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供一种扭振减震器，包括：

轮毂，绕中心轴对称设置；

惯量环，绕所述中心轴对称设置在所述轮毂的外侧；

第一减震橡胶，设置在所述轮毂与所述惯量环之间；

支架，包覆在所述惯量环的一端并与所述轮毂形成空腔；

第二减震橡胶，填充设置在所述空腔内。

一些实施例中，所述空腔的纵截面呈梯形，所述纵截面的长度朝靠近中心轴的方向缩小。

一些实施例中，所述第二减震橡胶与所述第一减震橡胶在径向上的厚度的比值大于或等于3且小于或等于5。

一些实施例中，所述支架通过轴承与所述惯量环连接。

一些实施例中，所述轴承设置为滚珠轴承，所述滚珠轴承的内环与所述惯量环固定连接，所述滚珠轴承的外环与所述支架固定连接；其中，所述内环可相对所述外环偏转设定角度。

一些实施例中，所述设定角度小于或等于10度。

一些实施例中，所述第一减震橡胶在径向上的内侧硫化在所述轮毂的外侧，所述第一减震橡胶在径向上的外侧硫化在所述惯量环的内侧。

一些实施例中，还包括：

连接法兰，用于安装曲轴；

法兰联轴器，一侧设置在连接法兰与轮毂之间，另一侧设置在所述空腔内，所述连接法兰、所述法兰联轴器和所述轮毂通过螺栓固定。

一些实施例中，所述第二减震橡胶在轴向上的一侧硫化在所述法兰联轴器靠近所述空腔的一侧，所述第二减震橡胶的在轴向上的另一侧硫化在所述支架靠近所述空腔的一侧。

本发明实施例还提供了一种可变压缩比的汽油机，包括：

根据上述任一项所述的扭振减震器；

曲轴，轴向上的一端与所述扭振减震器通过螺栓固定。