[发明专利]一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法

权利要求书

1.一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法，包括步骤：

步骤(1)：构建双层复用航空网络模型，并建立航空公司网络节点间的映射关系；

步骤(2)：根据步骤(1)中的双层复用航空网络模型，在负载-容量模型的基础上，对双层复用航空网络模型的级联失效过程进行描述；

步骤(3)：更新双层复用航空网络的拓扑结构；

步骤(4)：根据步骤(3)，计算双层复用航空网络模型中层节点的度、耦合节点的度差值、耦合节点的度偏差等参数，进而评估双层复用航空网络模型的弹性；

步骤(5)：根据步骤(2)-(4)，设计一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法。

2.根据权利要求1所述的一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法，其特征在于，在步骤(2)中所述双层复用航空网络级联失效过程：

Step 1：在网络层G_A和G_B选择受到扰动/攻击的节点，将其作为失效节点并删除；

Step 2：根据Step 1中失效节点同层网络内的连接关系，将失效节点的负载分配给其邻居节点；

Step 3：根据Step 2中的负载重分配情况，判断网络层G_A和网络层G_B的新增失效节点，删除失效节点的层内连接，并更新网络的拓扑结构；

Step 4：重新回到Step 2，造成级联失效；若不再有级联失效发生(即不再有新的失效节点出现)，则进行Step 5；

Step 5：网络层G_A和网络层G_B中没有节点失效，则复用网络达到稳定状态。

3.根据权利要求1所述的一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法，其特征在于，在步骤(3)中，所述的复用航空网络的弹性计算方法为：

其中，R为双层复用航空网络模型的弹性；N_c为双层复用航空网络模型的中心性；N_v为双层复用航空网络模型的连接性，N_s为双层复用航空网络模型的网络尺寸；为节点在网络层G_A的度，为节点和在网络层G_A和G_B中具有相同的连接节点的数量，size(MCGC)是根据双层复用航空网络模型拓扑结构中的最大连接子团的大小。