[发明专利]一种车载核级空气集体防护系统及其防护方法

权利要求书

1.一种车载核级空气集体防护系统，其特征在于，包括沿气流方向依次设置的空气过滤模块和空气调节模块，所述空气调节模块与车载舱相连通，其中：

所述空气过滤模块内沿气流方向依次设有初效过滤器、活性炭吸附过滤器和核级高效过滤器；所述空气调节模块内设有风机、表冷器和加热机构，所述加热机构为电加热器和/或换热器。

2.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述风机为变频风机，所述车载仓为驾驶舱或者车载方舱。

3.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述的系统采用分体式结构，所述空气过滤模块、空气调节模块、车载舱用不同风道进行连接。

4.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述的系统采用一体集成式结构，所述空气过滤模块、空气调节模块集成装配在一个箱体内。

5.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述换热器与车辆本体的发动机热系统相连接，或者所述的系统配备加热系统，所述加热系统设置在设备箱模块内。

6.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述表冷器与制冷机组相连接，所述制冷机组包括压缩机和散热器，所述制冷机组为车辆本体的制冷机组，或者所述的系统配备制冷机组，所述制冷机组设置在设备箱模块内。

7.如权利要求6所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述车载舱的排气管路上设有第一电动密封阀，所述空气过滤模块的进气管道上设有第二电动密封阀，所述排气管路与所述进气管道相连通。

8.如权利要求7所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述车载舱内设有车载控制系统，所述车载控制系统控制所述风机、第一电动密封阀、第二电动密封阀。

9.如权利要求8所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述设备箱模块内设有与车载控制系统电连接的放射性探测仪。

10.如权利要求8所述的车载核级空气集体防护系统，其特征在于，所述初效过滤器、活性炭吸附过滤器和核级高效过滤器与所述车载控制系统通讯连接。

11.如权利要求1所述的车载核级空气集体防护系统的防护方法，其特征在于，风机启动后，舱外空气依次通过初效过滤器、活性炭吸附过滤器和核级高效过滤器，再通过表冷器的降温或者加热机构的加热后，再进入车载舱，并建立正压，使有毒有害气体无法从外部进入车载舱；

启动空气内循环模式时，开启第二电动密封阀和第一电动密封阀，车载舱排出的气体经过排气管路、进气管道继续进入到空气过滤模块、空气调节模块和车载舱内；

启动空气外循环模式时，开启第二电动密封阀，关闭第一电动密封阀，气体经过进气管道继续进入到空气过滤模块、空气调节模块，进入到车载舱内，车载舱内维持正压；

放射性探测仪监控环境空气指标，并反馈给所述车载控制系统；

所述初效过滤器、活性炭吸附过滤器和核级高效过滤器与所述车载控制系统通讯连接，车载控制系统监控各级过滤器滤芯的压差，同时控制风机的风量、第一电动密封阀、第二电动密封阀的状态，压缩机的工作、发动机热系统的工作以及电加热器的工作。