[发明专利]一种清理火车车底装置

说明书

本发明公开了一种清理火车车底装置，涉及卸煤机械技术领域，本发明包括：底板；本发明当铲车需要开下平台时，启动伺服电机使其反转带动转轴转动，使得升降杆向下移动，在此过程中，通过转轴的转动带动蜗轮转动，进而通过蜗杆带动伸缩板向套板外滑动，使得行车板完全打开，并且转轴的转动还会带动线辊转动，使得拉绳一端向内移动另一端向外移动，向内移动的拉绳将会拉动定位杆向内移动，向外移动的拉绳将会使得定位杆在定位弹簧的作用下进入定位槽内，实现对车轮的定位，防止在铲车开下平台时，由于铲车的重力导致整个装置向铲车卸车的反方向移动，造成不必要的经济损失，并且不需要人员另外添加卸车板，减轻了人员的负担，方便人员使用。

技术领域

本发明涉及卸煤机械技术领域，尤其涉及一种清理火车车底装置。

背景技术

卸煤机械是指原料煤接受的主要设备。用它将到厂的原料煤从车厢中或船舱中卸出。卸煤采用卸车机或御船机。链斗卸车机适用于中、小焦化厂的另一种卸煤设备。其工作流理是利用链斗挖取车厢内的煤并提升到一定高度，通过可逆带式输送机把煤抛到铁路两侧的地面上或送入煤坑内。链斗可沿高度方向借提升机构上下移动一定距离，以跨越车厢并适应车厢内煤层高度的变化可逆胶带输送机可随链斗上下升降。也可左右移动一段距离。在卸煤过程中，链斗由高向低运行，卸车机由车厢一端运行至另一端将煤卸出。待卸车机链斗离开车厢后，用人工清扫车底余煤。链斗卸车机由车架、链牛及其提升机构、可逆带式输送机和走行机构等组成。它具有结构简单、制造容易、维修方便、土建工程量小以及在卸车过程中能同时堆煤等优点。

现有的火车车底清理装置，在使用时，铲车需要开到平台的顶部，然而现有的装置，在铲车开到平台的顶部的过程中，无法做到对装置的有效定位，需要人员手动定位，给人员带来不必要的麻烦，并且在铲车开到平台上时，需要另外架设行车板，影响清理效率，并且在铲车开到平台上移动到火车车厢顶部时，也无法做到有效的定位，为此我们提出一种清理火车车底装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在铲车需要开到平台的顶部，然而现有的装置，在铲车开到平台的顶部的过程中，无法做到对装置的有效定位，需要人员手动定位，给人员带来不必要的麻烦，并且在铲车开到平台上时，需要另外架设行车板，影响清理效率，并且在铲车开到平台上移动到火车车厢顶部时，也无法做到有效的定位的问题，而提出的一种清理火车车底装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种清理火车车底装置，包括：

底板，所述底板的底部通过连接板连接有车轮，远离所述底板的顶部设置有铲车，所述底板的中部安装有驱动装置，所述驱动装置用于为整个装置的工作提供动力，所述驱动装置包括伺服电机、转轴、升降杆和蜗轮；所述伺服电机的顶部与所述底板的底部固定连接，所述转轴的底部与所述伺服电机的输出轴固定连接，所述蜗轮的内侧壁与所述转轴的外侧壁固定连接，所述转轴贯穿所述底板的底部并延伸至所述底板的顶部，所述转轴延伸至所述底板顶部的外侧壁与所述升降杆的内侧壁通过螺纹相连接，所述转轴与所述底板通过轴承相连接；

伸缩组件，所述伸缩组件安装在所述底板的端部，所述伸缩组件由所述驱动装置进行驱动，所述伸缩组件包括蜗杆、套板和伸缩板；所述蜗杆的外侧壁与所述底板通过轴承相连接，所述蜗杆的端部与所述底板的内侧壁通过轴承相连接，所述蜗杆的外侧壁与所述伸缩板通过螺纹相连接，所述伸缩板的外侧壁与所述套板的内侧壁滑动连接，所述套板的端部与所述底板的内侧壁固定连接，所述蜗杆的外侧壁与所述蜗轮的外侧壁相啮合；

抽拉组件，所述抽拉组件安装在所述底板上，所述抽拉组件由所述驱动装置进行驱动，所述抽拉组件包括线辊、拉绳和引线套；所述线辊的外侧壁与所述拉绳的外侧壁相贴合，所述拉绳缠绕在所述线辊的外侧壁上，所述拉绳的外侧壁与所述引线套的内侧壁滑动连接，所述拉绳的外侧壁与所述底板滑动连接，所述引线套的顶部与所述底板的底部固定连接，所述线辊的内侧壁与所述转轴的外侧壁固定连接；