[发明专利]一种液货船的边舱肋板

说明书

本发明涉及一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400‑2000mm，宽度为600‑1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。本发明的有益效果在于：冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用。

技术领域

本发明涉及一种液货船的边舱肋板，属于船舶技术领域。

背景技术

在一些液货船货舱结构中，舷侧肋板上都有一些通行孔和减轻孔。特别是在边舱(wing tank)区域，在常规的设计中，这里肋板上都是开带有小于等于600mm高度“门槛”的600mm x800mm的腰圆孔或者大一些的带圆角的四边形孔，这样开设通行孔，虽然满足通道需求，但不方便通行，还会增添空船重量，增加施工成本。

边舱(wing tank)区域的肋板上的通行孔常规设计为带有小于等于600mm高度“门槛”的600mm x800mm的腰圆孔或者大一些的带圆角的四边形孔，如图1和图2所示。

这样的形式由于下方有“门槛”，所以前后通行不方便，不仅要在开孔下方加踏步还要在开孔两侧加扶手，增添空船重量和施工成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种液货船的边舱肋板，解决目前的液货船的边舱肋板通行孔由于下方有“门槛”，导致前后通行不方便，以及还要在开孔两侧加扶手进而增添了空船重量和施工成本的技术问题。

本发明采取以下技术方案：

一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400-2000mm，宽度为600-1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。

优选的，所述空舱为载货舱或检修舱。

优选的，所述边舱肋板位于所述门洞的侧旁不设置扶手。

优选的，所述门洞的四个角部位具有圆弧角。

进一步的，所述圆弧角的半径≥50mm。

优选的，所述门洞的两侧不设置踏步装置。

本发明的有益效果在于：

1)冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；

2)不仅满足规范要求的强度标准、通过仿真计算的验证，而且节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用；

3)解决目前的液货船的边舱肋板通行孔由于下方有“门槛”，导致前后通行不方便的问题；

4)无需在开孔两侧增加扶手，减轻了空船重量和施工成本。

附图说明

图1是背景技术中介绍的一种现有的液货船的边舱肋板的主视图。

图2是背景技术中介绍的另一现有的液货船的边舱肋板的主视图。

图3是本发明液货船的边舱肋板的主视图。

图4是本发明液货船的边舱肋板的尺寸示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

优选的，所述空舱为载货舱或检修舱。

优选的，所述门洞的四个角部位具有圆弧角。

进一步的，所述圆弧角的半径≥50mm。