[发明专利]船用推进器操控装置及船用推进器有效
申请号: | 202111500544.0 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114194368B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 王海洋;王强;汤星星;黄伟明 | 申请(专利权)人: | 广东逸动科技有限公司 |
主分类号: | B63H20/12 | 分类号: | B63H20/12;B63H25/02;B63H25/42 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 霍朝霞 |
地址: | 523808 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进器 操控 装置 | ||
本公开涉及一种船用推进器操控装置及船用推进器,包括第一构件和第二构件,第一构件和第二构件中的一者为固定件,另一者为把手,把手和固定件可拆卸地连接;第一构件具有相对设置的第一安装部和第二安装部,第一安装部和第二安装部之间安装有第一转轴;第二构件包括构件主体和拉钩结构,构件主体上形成具有开口的转轴安装槽,构件主体上具有与转轴安装槽贯通的中空腔,拉钩结构设置于中空腔处,且与构件主体转动连接,拉钩结构能够在扣合位置和脱离扣合位置之间切换。当需要拆卸把手时,只需要使拉钩结构与构件主体脱离扣合,从而解除对第一转轴的限位,然后拉动把手使第一转轴从转轴安装槽内脱出,即可实现把手拆卸,操作简单,拆卸方便。
技术领域
本公开涉及船用机械技术领域,尤其涉及一种船用推进器操控装置及船用推进器。
背景技术
船用推进器是指安装在船体上的推进用发动机,可用于钓鱼休闲、水上竞技等场合。根据能量来源不同,船用推进器主要分为燃油推进器和电动推进器两种,其中电动推进器以可循环使用的蓄电池作为能量源,通过电动机将电能转换为动能。
当船用推进器使用操控装置操作转向时,需要操控装置与船用推进器的主机之间能够良好固定提供转向力,其中操控装置包括固定件以及把手。通过固定件使把手能够固定在一个方向,在转向时能够保持在该方向上,转动把手能够带动主机一同转动,继而改变船舶的行驶方向。而为了便携,会对把手提出方便拆卸,可向下折叠以减小整机体积,便于搬运;以及把手能够向上自由摆动,防止船用推进器起翘时,把手触碰船体导致损坏的设计要求。
相关技术中,提供了一种船用推进器的把手的设计方案,通过一根单独的销轴实现把手与固定件的安装及拆卸,用户使用时需要将销轴穿设于把手和固定件实现把手的安装,将销轴从把手和固定件上拆下实现把手的拆卸,该设计方案把手的安装与拆卸不方便,且易存在销轴脱落等风险。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种船用推进器操控装置及船用推进器。
本公开提供了一种船用推进器操控装置,包括第一构件和第二构件,所述第一构件和所述第二构件中的一者为固定件,另一者为把手,所述把手和所述固定件可拆卸地连接;
所述第一构件具有相对设置的第一安装部和第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部之间安装有第一转轴;
所述第二构件包括构件主体和拉钩结构,所述构件主体上形成具有开口的转轴安装槽,所述构件主体上具有与所述转轴安装槽贯通的中空腔,所述拉钩结构设置于所述中空腔处,且与所述主体部转动连接,所述拉钩结构能够在扣合位置和脱离扣合位置之间切换。
可选的,所述拉钩结构上连接有第一弹性件,所述第一弹性件用于对所述拉钩结构施加弹力作用,以使所述拉钩结构在所述第一弹性件的弹力作用下与所述构件主体处于扣合状态。
可选的,所述构件主体上安装有触发件,所述触发件用于在被触发时带动所述拉钩结构向远离所述构件主体的方向转动,以使所述拉钩结构与所述构件主体脱离扣合。
可选的,所述触发件为按键,所述构件主体上开设有按键滑槽,所述按键能够滑动地安装在所述按键滑槽内,所述按键穿过所述按键滑槽与所述拉钩结构接触。
可选的,所述构件主体和所述拉钩结构之间设置有固定板,所述固定板固定安装于所述构件主体上,所述固定板上开设有与所述按键滑槽对应以供所述按键通过的按键通道;
所述按键的一部分穿过所述按键通道与所述拉钩结构接触,所述按键的另一部分位于所述固定板上。
可选的,所述固定板和所述按键之间设置有第二弹性件,所述第二弹性件用于为所述按键提供回弹力。
可选的,所述按键与所述拉钩结构接触的部位设置为圆滑的滑动配合结构。
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