[发明专利]一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔

说明书

本发明公开了一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔，包括加工面板、第一INS膜片和第二INS膜片，加工面板的顶部设有凹槽，凹槽的纵向截面呈倒立的等腰梯形，第一INS膜片和第二INS膜片分别位于加工面板的顶部，且第一INS膜片和第二INS膜片的一端分别延伸至凹槽内并与凹槽贴合，且第一INS膜片和第二INS膜片之间形成一工艺槽，所述凹槽内第一INS膜片的端部覆盖在第二INS膜片的端部的顶部；本发明可以将两个不同纹路的内饰件一体成型，避免了现有技术中，两个不同纹路的内饰件螺纹连接导致汽车内饰异响、面差、间隙不均等问题，同时减少零部件的焊接工序，提升了内饰的精致感。

技术领域

本发明属于汽车内饰装配的技术领域，具体涉及一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔。

背景技术

传统的汽车装饰板如果需要一个产品上实现多个装饰效果的话，只能进行拆件分别成型后进行组装，需要投入较多的工装及人力成本；而且由于饰条的长度粗细会直接影响其形状是否会变形，导致在设计过程中，设计师会非常顾虑自己设计的结构能否进行生产结构，往往会需要分解成多个部件的形式，这样模具的设计和安装等都会使成本大增，外观上也不如一体式多嵌膜美工槽覆膜的结构美观，同时装配得到的产品可能会存在内饰装配异响、面差、间隙不均等问题。

因此，为解决汽车内饰装配异响、面差、间隙不均等问题，减少零部件焊接工序，同时减少整车重量，提升内饰精致感，有必要设计一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔。

发明内容

本发明提供了一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔，旨在一体成型汽车的内饰配件，解决汽车内饰装配异响、面差、间隙不均等问题，减少零部件焊接工序，从而提升内饰精致感。

本发明的技术方案是：

一种用于汽车内饰的INS覆膜型腔，包括加工面板、第一INS膜片和第二INS膜片，所述加工面板的顶部设有凹槽，所述凹槽的纵向截面呈倒立的等腰梯形，所述第一INS膜片和第二INS膜片分别位于加工面板的顶部，且第一INS膜片和第二INS膜片的一端分别延伸至凹槽内并与凹槽贴合，且所述第一INS膜片和第二INS膜片之间形成一工艺槽，所述凹槽内第一INS膜片的端部覆盖在第二INS膜片的端部的顶部。

上述技术方案的工作原理如下：

第一INS膜片和第二INS膜片上有纹路，使用时，将第一INS膜片和第二INS膜片覆盖在加工面板上，并送入注塑模具中，塑料包覆在第一INS膜片和第二INS膜片的顶部并注塑成型，然后开模将注塑成型得到的产品从第一INS膜片和第二INS膜片上取下后，得到一体成型的内饰件，并进行后续工序。

本发明通过在加工面板上设置凹槽、第一INS膜片和第二INS膜片，使得两个不同纹路的内饰件一体成型，避免了现有技术中，两个不同纹路的内饰件螺纹连接导致汽车内饰异响、面差、间隙不均等问题，同时减少零部件的焊接工序，提升了内饰的精致感，具有较好的实用性。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述凹槽由加工面板弯曲而成。

加工面板的凹槽由冲压而成，避免了使用工具开槽，减少了工序。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述工艺槽的倾斜角度为A，高度为H，宽度为D，所述倾斜角度A的范围为6°-8°，所述高度H的范围为1.7mm-2.5mm，所述宽度D的范围为0.7mm-0.9mm。

倾斜角度A的范围为6°-8°，高度H的范围为1.7mm-2.5mm，宽度D的范围为0.7mm-0.9mm，通过设置上述参数，使得得到的注塑产品外观符合要求，且容易从第一INS膜片和第二INS膜片上取下产品，不会粘模。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述倾斜角度A为6°，所述高度H为1.7mm，所述宽度D为0.7mm。

倾斜角度A为6°，高度H为1.7mm，宽度D为0.7mm，为最佳参数。