[发明专利]一种新能源车用高压线束防损连接装置

说明书

本发明公开了一种新能源车用高压线束防损连接装置，涉及充电连接技术领域，包括高压线束和连接装置，连接装置包括接头组件、防护组件、修复清理组件，接头组件包括防护套、充电枪外壳、插头部件，防护套和充电枪外壳一端紧固连接，插头部件和充电枪外壳远离防护套的一端紧固连接，高压线束穿过防护套伸入充电枪外壳内部，高压线束和插头部件相连接，防护组件一端设置在插头部件内部，防护组件另一端设置在充电枪外壳上，修复清理组件套在高压线束未伸入充电枪外壳一端的外侧壁上。本发明的调节单元利用导热面积的调节控制了吸热速率，保证了主接头位置温度的稳定，避免了主接头形变的发生。

技术领域

本发明涉及充电连接技术领域，具体为一种新能源车用高压线束防损连接装置。

背景技术

随着新能源车的不断发展，充电事故也平凡发生，新能源车充电线束的连接装置对于充电安全尤为重要。在新能源车充电的过程中，由于三相线的电流波动，连接插头制作材料差异等因素经常会导致不同的主接头发热量的不同，在同一个插头上，不同主接头发热量的差异会长时间作用在插头的其余材料上，插头需要使用绝缘材料，若使用的是塑料，则温度差异会导致塑料发生形变，进而改变各个主接头的位置，在后续使用过程中更容易出现连接不精密和插头接触不良等情况。若使用的是陶瓷，局部温度的差异又容易导致陶瓷各部分应力不同从而导致陶瓷崩裂。在连接装置的使用过程中，若电流出现异常波动，导致充电电流过大时会在主接头处产生较大的热量，常规的设备针对这种间歇性的热量提升没有有效的处理手段，只能让过热现象自行缓解，而自行散去热量的时间较长，会对连接装置的使用寿命和安全程度造成极大的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车用高压线束防损连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新能源车用高压线束防损连接装置，包括高压线束和连接装置，连接装置包括接头组件、防护组件、修复清理组件，接头组件包括防护套、充电枪外壳、插头部件，防护套和充电枪外壳一端紧固连接，插头部件和充电枪外壳远离防护套的一端紧固连接，高压线束穿过防护套伸入充电枪外壳内部，高压线束和插头部件相连接，防护组件一端设置在插头部件内部，防护组件另一端设置在充电枪外壳上，修复清理组件套在高压线束未伸入充电枪外壳一端的外侧壁上。本发明的调节单元利用导热面积的调节控制了吸热速率，保证了主接头位置温度的稳定，避免了主接头形变的发生。还利用散热区域的调节保证了第一陶瓷板中各个位置的温度能够趋于稳定，保证了第一陶瓷板内部应力的平衡。本发明通过将正常充电过程中温度小幅度变化时逸散出的能量收集存储，在遇到电流大幅度提升时再将存储的能量以气体动能的形式输出，气体的动能带动较冷的冷却剂快速在发热位置循环，极大程度的降低了大幅电流波动对连接装置造成的影响，避免了装置本身受到过热损坏。本发明的修复部件一方面避免了金属杂质对高压线束的绝缘性能造成影响，另一方面也提升了高压线束表面弹性的一致，避免了受到外力作用时应力集中的出现。

进一步的，插头部件包括主接头、导热套、第一陶瓷板、第二陶瓷板、调节单元，导热套和充电枪外壳远离防护套的一端紧固连接，第一陶瓷板、第二陶瓷板设置在导热套内部，第一陶瓷板、第二陶瓷板的外沿和导热套内沿紧固连接，第一陶瓷板远离第二陶瓷板的一端和主接头紧固连接，主接头有若干个，主接头通过导线和高压线束相连，调节单元和主接头数目相对应，调节单元一端设置在主接头内部，调节单元另一端设置在第一陶瓷板内部。本发明选择的第一陶瓷板、第二陶瓷板都是导热性能较好的材质制成，导热套的材质是金属铜，能够最大程度的对主接头处散发的热量进行传导。使用陶瓷板作为高压线束和主接头连接位置的材料可以有效提升连接装置的绝缘性能。