[发明专利]一种与流量控制机构相配合的功能分离控制装置有效
申请号: | 202111503166.1 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN113898780B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 侯峰伟;赵健;吴斌彬;张俊宾;于成亮;巢根明;母波;杨方奎;崔炜栋;王文浩;杨忠义 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F16K37/00;F16F15/067 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 贾晓燕 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流量 控制 机构 相配 功能 分离 装置 | ||
1.一种与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,包括:
主体驱动单元,其内设置有与流量控制机构连接的驱动杆;
与主体驱动单元相连接,并与驱动杆的运动方向相配合的缓冲单元;
与缓冲单元相配合以对驱动杆与流量控制机构的连接位置进行封装的阀门连接单元;
其中,所述缓冲单元被配置为包括:
与主体驱动单元相配合的缓冲缸体、缓冲缸体下盖;
所述缓冲缸体下盖通过多个第一紧固件与主体驱动单元连接成一体结构,且在所述主体驱动单元、缓冲缸体下盖相对应的面上分别设置有多个弹性元件;
所述驱动杆在上下层的弹性元件之间设置有缓冲板;
所述主体驱动单元被配置为包括相配合的液压缸上盖、缸体、液压缸下盖,且所述液压缸上盖、液压缸下盖通过多个第二紧固件连接成一体结构;
所述缸体内部具有直径大于驱动杆的空腔,所述空腔通过设置在驱动杆上的活塞间隔得到两个控制驱动杆上、下运动的第一腔室、第二腔室;
所述液压缸上盖上设置有与第一腔室连通的第一通路,所述液压缸下盖上设置有与第二腔室连通的第二通路,所述第一通路、第二通路通过相配合的连接管路与外部供油设备连通;
所述液压缸下盖上设置有可供驱动杆穿出的贯通孔,且所述液压缸下盖的下方设置有与贯通孔、驱动杆相配合的密封件;
所述活塞在与缸体相配合的表面设置有聚甲醛材质的导向抗磨环;
所述贯通孔的直径被配置为大于驱动杆的直径,并与活塞尾部的延伸部外径相配合;
所述密封件具有伸入贯通孔的密封端,所述贯通孔通过密封件构成与第二腔室连通的缓冲腔;
各弹性元件通过相配合的固定组件安装在缓冲缸体下盖、液压缸下盖上。
2.如权利要求1所述的与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,所述液压缸上盖上设置有与驱动杆连接,以对驱动杆的位移进行感应的磁致伸缩位移传感器;
所述驱动杆在与磁致伸缩位移传感器相配合的一侧设置有连接套,所述连接套内设置有可供磁致伸缩位移传感器上测杆往复运动的盲孔;
所述液压缸上盖上设置有与连接套相配合的沉槽。
3.如权利要求1所述的与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,所述活塞下端设置有与驱动杆相配合的延伸部。
4.如权利要求1所述的与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,所述活塞与空腔的侧壁呈间隙配合;
其中,所述活塞在与空腔相配合的侧壁上设置有多个环形槽,各环形槽内设置有聚醚型聚氨酯材质的弹性密封圈。
5.如权利要求1所述的与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,所述固定组件被配置为包括:
与安装面相配合的第一固定套;
位于各弹性元件内部,以对各弹性元件进行导向的第二固定套;
其中,所述第一固定套内部具有可供固定螺钉伸出的第一台阶槽;
所述第二固定套内部具有可供第一固定套穿出的第二台阶槽,且第一固定套外部设置与第二台阶槽相配合的固定部;
所述第二固定套顶部向外延伸设置有与各弹性元件直径相配合的限定面。
6.如权利要求1所述的与流量控制机构相配合的功能分离控制装置,其特征在于,所述阀门连接单元被配置为包括:
通过第三紧固件与缓冲缸体下盖连接的支架;
设置在支架内部,以将驱动杆与阀门连接成一体的连接头。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所,未经中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111503166.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。