[发明专利]一种喷油器结构

说明书

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种喷油器结构。该结构包括喷油器组件和喷油器接套；所述喷油器接套为瓶状结构，从上到下依次设有贯通的进油道和油腔；所述喷油器组件位于油腔内；所述喷油器组件包括调整套、稳压器和安装于调整套腔体内的喷油器滤网；所述喷油器滤网包括中空的管状骨架；骨架包括头部骨架、裙部骨架和底部骨架；所述裙部骨架上镶嵌带有小孔的滤布；所述头部骨架上部设有开口，底部骨架的下部密封；所述稳压器为上小下大的台阶型圆柱结构，沿轴向开有节流孔。本发明使喷油器油腔内具有明显的节流作用，有效降低喷油器油腔内的液压脉动，实现降噪的目标，同时提升喷油器滤网固定稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种喷油器结构。

背景技术

为满足更加严苛的排放法规要求，缸内直喷汽油机的燃油喷射压力已从200bar提升到350bar，喷油器工作时，针阀开启关闭过程中产生的液压脉动引起的振动增加，其振动通过与缸盖之间的装配结构及空气传递出去，形成振动噪声；因此，为了减小喷油器工作振动噪声，提升用户体验，需要减小喷油器油腔内的液压脉动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是喷油器滤网固定稳定性差，喷油器工作过程中因液压脉动产生的振动与噪声。

本发明的技术方案是一种喷油器结构，包括喷油器组件和喷油器接套；所述喷油器接套为瓶状结构，从上到下依次设有贯通的进油道和油腔；所述喷油器组件位于油腔内；

所述喷油器组件包括调整套、稳压器和安装于调整套腔体内的喷油器滤网；

所述喷油器滤网包括中空的管状骨架；骨架包括头部骨架、裙部骨架和底部骨架；所述裙部骨架上镶嵌带有小孔的滤布；所述头部骨架上部设有开口,底部骨架的下部密封；

所述稳压器为上小下大的台阶型圆柱结构，沿轴向开有节流孔。

进一步的，所述调整套的上端口与头部骨架配合；所述腔体与调整套的下端口联通。

具体的，所述上端口与头部骨架过盈配合，起到固定喷油器滤网的作用；腔体下底面对底部骨架起支撑作用。

进一步的，所述稳压器压装在调整套上，节流孔与骨架的开口贯通。

其中，所述稳压器下端面压装在调整套上端面上，通过焊接方式连接。

进一步的，所述调整套外表面与油腔内壁面过盈配合。

具体的，所述头部骨架为金属材质，裙部骨架和底部骨架为尼龙材质，滤布为尼龙材质。

本发明的有益效果：当燃油经过稳压器节流孔时，燃油通过缩口，流道阻尼增加，流体（燃油）的急剧变化波动通过阻尼稳定下来，此时喷油器油腔内的液压波动可有效减小，即通过喷油器向外传递的振动及噪声减小，有效提升用户体验，减少抱怨。同时，通过调整套腔体对喷油器滤网骨架的支撑作用，也可提高滤网的稳定性，从而减少噪声。本发明使喷油器油腔内具有明显的节流作用，有效降低喷油器油腔内的液压脉动，实现降噪的目标，同时提升喷油器滤网固定稳定性。

附图说明

图1、喷油器接套结构示意图；

图2、喷油器接套剖面图；箭头所示为燃油流动方向；

图3、喷油器组件结构示意图；

图4、喷油器组件剖面图；箭头所示为燃油流动方向；

图5、喷油器滤网结构示意图；

图6、稳压器结构示意图；

图7、稳压器剖面图；箭头所示为燃油流动方向；

图8、调整套结构示意图；

图9、调整套剖面图；箭头所示为燃油流动方向；

图10、本发明结构剖面图；

图中标记：喷油器组件1，

喷油器接油套2，进油道21，油腔22，油腔内壁面23，