[发明专利]一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法

说明书

本发明公开了一种利用全站仪半船起浮移位的快速定位方法，所述方法包括：在半船起浮前，利用数字化船坞原理，做好基准坐标，起浮后通过全站仪和基准标靶对半船落墩进行精准定位，落墩过程实时观测中心线及船舶水平，本发明方便码管人员进行动态调整，确保半船起浮移位精准落墩。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体设计一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法。

背景技术

随着各大造船在建项目的增多，船坞的建造压力不断提高。对于不同坞期大型船舶的建造，为提高船坞利用率并保证船舶的出坞周期，不可避免的会采用串并联的造船模式，此种模式带来的最直接的问题就是，整船放水出坞后，半船的漂浮及二次落墩后的定位控制，由于建造批次的不同，半船起浮及落墩的工况还分为：一种是半船不需要移位，即原地起浮后落墩，还有一种需要与整船一起出坞，然后再进坞漂浮落墩。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，本发明能够在落墩过程中实时观测船舶中心线及船舶水平，确保半船起浮移位精准落墩。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，包括以下步骤：

步骤一、在半船艏部及艉部分别划临时水尺线，平直区域采用卷尺驳划，线型区域采用全站仪并设船体基线作为参考线进行划制；

步骤二、在半船的艏部、艉部分别选取3个监控点，3个监控点的左右两侧分别粘贴反射片；3个监控点中两端的两个监控点为浮态监控点，中间的监控点为定位监控点；

步骤三、对半船艏部、艉部的定位监控点进行坐标测量，并将两点的X坐标值驳到坞墙辅助中心线上划出对应的X值的定位坐标点，分别以两个定位坐标点为参考线起点再次测量定位监控点，并将半船定位监控点的Y、Z值作为定位坐标，并在坞墙辅助中心线上标明，同时标明定位监控点的坐标；

步骤四、在坞墙上划出艏、艉端面；

步骤五、半船起浮后通过坞墙辅助中心线上的定位坐标点未参考线测量艏、艉端的浮态监控点，调整半船的横倾与纵倾；

步骤六、进行半船移位；

步骤七、通过测量浮态监控点的坐标对半船进行调整。

作为优选的技术方案，所述步骤五中，半船的横倾为10mm，半船的纵倾为200mm。

作为优选的技术方案，所述步骤六中，当半船移位时，通过观察临时水尺线将其进行大致定位并开始抽水，控制屋内水位下降速度为2m/h。

作为优选的技术方案，所述步骤七中，将两台全站仪分段架设在艏、艉两端的坞墙上，将坞墙辅助中心线上的坐标定位点作为参考线对全站仪进行偏置，当半船距离坐墩的高度为1000mm时，两台抽水泵同时工作，将半船的艏、艉定位监控点的坐标调整到前后偏南坞墙100mm，左右偏坞中100mm，并平稳下降。

作为优选的技术方案，当半船下降至距离坐墩50mm时，将半船的艏、艉定位监控点的坐标调整到前后偏南坞墙50mm，左右偏坞中30mm，缆绳带紧使其平稳下降。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，临时水尺线用油漆标明，临时水尺线的划制高度根据半船重心及浮态吃水高度确定，划制在外板、纵壁及中心线处。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，浮态监控点选在半船艏、艉端的左右舷隔舱、纵壁及外板上，定位监控点设置在靠近船体中心线处。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明在半船起浮前，利用数字化船坞原理，做好基准坐标，起浮后通过全站仪和基准标靶对半船落墩进行精准定位，落墩过程实时观测中心线及船舶水平，以便码管人员进行动态调整，确保半船起浮移位精准落墩。