[发明专利]一种人脸识别门控管理系统及方法有效
申请号: | 202111512973.X | 申请日: | 2021-12-11 |
公开(公告)号: | CN114202832B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 庞嘉;张宇博;匡雅妮 | 申请(专利权)人: | 桂林理工大学 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;G07C9/25;G07C9/27 |
代理公司: | 济南帮友知识产权代理事务所(普通合伙) 37269 | 代理人: | 张小鸽 |
地址: | 541004 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 识别 门控 管理 系统 方法 | ||
本发明涉及一种人脸识别门控管理系统和方法,其包括装在作业门上的摄像头总成、锁舌联动杆及电锁总成。锁舌联动杆能随锁舌同步移动且一端形成有臂板。电锁总成包括吸板和电锁体承载结构,吸板装在臂板上,电锁体承载结构固定在作业门上。服务器能远程控制电锁体的通断电。锁舌联动杆的往复移动能使吸板对应移动到电锁体的上方和从上方移开。处于通电状态下的电锁体能与处于其上方的吸板以电磁力相吸。服务器能将录入并存储的作业人员人脸信息与作业门对应匹配,能将匹配到作业门的人脸信息与摄像头总成传送来的人脸信息作比对处理,在满足设定阈值则控制电锁体进入一段时长的断电状态。本专利能实现对作业门开启权限的精准、灵活配置。
技术领域
本发明涉及铁路/高铁作业安全门技术领域,具体涉及到在铁路线网沿途布置的作业门上使用的锁控结构及控制系统。
背景技术
高铁/铁路作业门是进出沿线作业区域的保护屏障。按照铁路作业管理相关规定,进入作业区域需要在天窗期,安规、按时进入作业门工作施工作业,不仅对保证列车高效、安全运行尤为重要,而且还极大程度地保障着作业人员的安全。
以往的高铁作业门门锁开闭远程控制系统主要由作业门、自动门锁机构、门禁卡、远程管理端等组成。使用时,可通过管理端的发卡器制作门禁卡,实现刷卡开锁。管理端能够实时地远程接受作业门传来的门禁信息,这样作业人员需要进入作业门时,通过刷门禁卡便能解除限制使自动门锁机构的锁舌动作而将作业门打开。锁舌从门框上设置的锁舌孔中移出、移入的过程中,锁舌在左右方向上有往复移动的动作行程。
在以往的作业门远程控制系统下作业人员能凭刷卡进入不同的作业门,换言之门禁卡具有一定的通用性,实际应用中对作业人员的管控精准性较粗糙,灵活性有限。此外,一旦门禁卡遗失会遗留不易控和无法预期的风险。
发明内容
针对以往高铁作业门系统对作业人员管控精准化程度不足的问题,本发明提供了一种基于人脸识别技术的门控管理系统和方法,其借助在门体内设置的内控结构,能将门禁卡与作业人员在远程随时进行关联,不仅实现对作业门开启权限的精准、灵活配置,而且还有助提升作业门开锁操作的安全性、显著降低作业门随意被打开的风险。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种人脸识别门控管理系统,包括作业门、自动门锁机构、门禁卡和远程管理端。
所述远程管理端包括服务器、发卡器和远程通讯总成。
所述自动门锁机构包括锁舌、电控传动总成和磁卡感应器。其中的锁舌结构可以是仅仅包含斜舌的门锁结构,也可以是既包括斜舌同时又包括方舌/圆柱舌的门锁结构。
作业门上装有摄像头总成、与锁舌相连的锁舌联动杆,以及装在作业门内的电锁总成。
摄像头总成与远程管理端的服务器之间建立有远程通讯连接关系,这样摄像头总成便能将采集到的人脸信息传送到服务器。
锁舌联动杆能随锁舌的往复移动而同步移动且插入作业门内的一端形成有臂板。
电锁总成包括吸板和电锁体承载结构,该吸板装在锁舌联动杆的臂板上,该电锁体承载结构固定在作业门上。
固定在电锁体承载结构上的电锁体与装在作业门上的通断电控制器相连,该通断电控制器与服务器之间建立有通讯连接关系,而使服务器能够远程控制电锁体的通断电情况。
在打开作业门、关闭作业门的操作中,自动门锁机构的锁舌会有移出、移入门框上的锁舌孔的动作,故而锁舌有往复移动的动作行程。将锁舌联动杆与锁舌连接起来,便能实现锁舌联动杆能随锁舌的往复移动作同步移动的设计目的。
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