[发明专利]一种电控硅油风扇离合器的控油机构

说明书

本发明公开了一种电控硅油风扇离合器的控油机构，它包括：主动机构，所述主动机构包括主动轴、安装在所述主动轴端部的主动轴套以及套接在所述主动轴套上的主动板；从动机构，所述从动机构包括可转动地套设在所述主动轴套上的壳体、与所述壳体相连接的盖体、安装在所述壳体和所述盖体之间的隔板、阀片总成以及安装在所述壳体上的多片风扇叶；电磁线圈。这样能够减小回油影响并加快硅油进入工作腔速度，提高耦合响应速度，避免汽车发动机过热，同时分离响应时间加快，避免不必要的功率消耗，起到节油降噪、提高驾乘者的驾驶体验与舒适度。

技术领域

本发明涉及冷却系统技术领域，涉及一种风扇离合器，具体是一种电控硅油风扇离合器的控油机构。

背景技术

汽车冷凝风扇通过风扇叶的旋转，提高通过水箱鳍片的空气流速与流量，从而带走水箱中冷却液的热量，以及带走发动机舱内的热量，实现对发动机的冷却与散热，保证发动机一直处于合适工作温度。

但现有电控硅油风扇离合器通过工作腔中的硅油产生的粘力进行扭矩传递，硅油填充工作腔需要一段时间即电控硅油风扇离合器耦合时间较长，具体体现于风扇到达指定转速需要一段较长的时间。此时发动机冷却水路中防冻液温度已快速上升，转速爬升过程中无法有效带走发动机热量，容易导致发动机水温过高。现有电控硅油风扇离合器为保证其耦合性能，对回油孔无有效地控制手段，仅将回油孔设定为小于出油孔的方式以减小回油量，但回油量地下降将导致分离性能的下降，分离时间过长，也进而增加了风扇额外的功率消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电控硅油风扇离合器的控油机构，即提供一种具有控油功能的电控硅油风扇离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电控硅油风扇离合器的控油机构，它包括：

主动机构，所述主动机构包括主动轴、安装在所述主动轴端部的主动轴套以及套接在所述主动轴套上的主动板；

从动机构，所述从动机构包括可转动地套设在所述主动轴套上的壳体、与所述壳体相连接的盖体、安装在所述壳体和所述盖体之间的隔板、阀片总成以及安装在所述壳体上的多片风扇叶；所述壳体和所述隔板之间形成有储油室，所述隔板与所述盖体之间形成容置空间，所述主动板位于所述容置空间内且与所述盖体形成有工作腔，所述阀片总成设置于所述储油室内，所述隔板上设置有出油口、回油通道和回油孔，所述储油室和所述容置空间通过所述出油口相连通，所述工作腔和所述储油室通过所述回油通道和所述回油孔相连通；

电磁线圈，所述电磁线圈可转动地设置在所述主动轴上，用于通过通电或断电使所述阀片总成产生轴向位移，使所述阀片总成实现所述阀片总成打开出油口时关闭回油孔，或关闭出油口时打开回油孔。

优化地，所述壳体通过第一轴承安装在所述主动轴套上，所述电磁线圈通过第二轴承安装在所述主动轴上。

优化地，所述出油口和所述回油孔相互独立地设置有一个或多个。

进一步地，所述阀片总成具有与所述出油口相配合的出油口盖板以及与所述回油孔相配合的回油孔盖板。

更进一步地，所述阀片总成为环形结构；当所述出油口和所述回油孔相互独立地为多个时，所述出油口盖板与所述回油孔盖板环设在所述阀片总成上。

更进一步地，所述阀片总成通过所述隔板与所述主动轮之间的压紧力实现固定；

优选地，所述阀片总成具有弹性夹片，所述阀片总成通过所述弹性夹片被所述隔板与所述主动轮夹紧。

更进一步地，所述阀片总成还包括限位圈和多个连接支撑脚，所述限位圈安装在所述弹性夹片的任一表面上，所述油口盖板为环体且通过多个所述连接支撑脚安装在所述弹性夹片的另一表面上，所述回油孔盖板为多个且设置在所述出油口盖板的内侧面上，每个所述回油孔盖板上开设有漏油孔。