[发明专利]一种电控硅油水泵离合器的控油机构

说明书

本发明公开了一种电控硅油水泵离合器的控油机构，包括水泵壳体、设置于水泵壳体上的轴连轴承以及安装在所述轴连轴承一端部的水泵叶轮，还包括主动机构及从动机构，所述主动机构用于向所述从动机构提供动力，所述从动机构用于通过所述轴连轴承驱动水泵叶轮进行转动；减小回油影响并加快硅油进入工作腔速度，提高耦合响应速度，避免汽车发动机过热，进而降低车辆高温风险，同时分离响应时间加快，避免不必要的功率消耗，起到节油降噪、提高驾乘者的驾驶体验与舒适度。

技术领域

本发明涉及冷却系统技术领域，涉及一种电控硅油水泵离合器，具体是一种电控硅油水泵离合器的控油机构。

背景技术

汽车水泵通过叶轮旋转带动冷却液，加压后的冷却液在发动机冷却水路中循环流动，实现对发动机的冷却与散热，保证发动机一直处于合适工作温度。

电控硅油水泵离合器通过控制工作腔中硅油量的大小，实现对叶轮转速的无极控制，较传统机械式水泵可有效降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能降噪减排，提高使用者的舒适度。

但现有电控硅油水泵离合器通过工作腔中的硅油产生的粘力进行扭矩传递，硅油填充工作腔需要一段时间即电控硅油水泵离合器耦合时间较长，具体体现于叶轮到达指定转速需要一段较长的时间。此时发动机冷却水路中防冻液流量较低，无法有效带走发动机热量，容易导致发动机水温过高。现有电控硅油水泵离合器为保证其耦合性能，且对回油孔无有效地控制手段，仅将回油孔设定为小于出油孔的方式以减小回油量，但回油量地下降将导致分离性能的下降，分离时间过长，进而增加了水泵额外的功率消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电控硅油水泵离合器的控油机构，即提供一种具有控油功能的电控硅油水泵离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电控硅油水泵离合器的控油机构，包括水泵壳体、设置于水泵壳体上的轴连轴承以及安装在所述轴连轴承一端部的水泵叶轮，还包括主动机构及从动机构，所述主动机构用于向所述从动机构提供动力，所述从动机构用于通过所述轴连轴承驱动水泵叶轮进行转动；

所述主动机构包括主动轮、设置于所述主动轮一侧的盖体、安装在所述主动轮和所述盖体之间的隔板以及阀片总成，所述隔板与所述主动轮之间形成有储油室，所述隔板与所述盖体之间形成容置空间，所述阀片总成设置于所述储油室内，所述隔板上设置有出油口、回油通道和回油孔，所述储油室和所述容置空间通过所述出油口相连通；

所述从动机构包括安装在所述轴连轴承另一端部且通过轴承与所述主动轮相连接的从动轴以及与所述从动轴相连接且与所述盖体相配合的从动板，所述盖体与所述从动板之间形成有工作腔，所述工作腔和所述储油室通过所述回油通道和所述回油孔相连通；

所述水泵壳体上设置有电磁线圈，所述电磁线圈用于通过通电或断电使所述阀片总成产生轴向位移，使所述阀片总成实现所述阀片总成打开出油口时关闭回油孔，或关闭出油口时打开回油孔。

优化地，所述出油口和所述回油孔相互独立地设置有一个或多个。

进一步地，所述阀片总成具有与所述出油口相配合的出油口盖板以及与所述回油孔相配合的回油孔盖板。

更进一步地，所述阀片总成为环形结构；当所述出油口和所述回油孔相互独立地为多个时，所述出油口盖板与所述回油孔盖板环设在所述阀片总成上。

更进一步地，所述阀片总成通过所述隔板与所述主动轮之间的压紧力实现固定；具体地，所述阀片总成具有弹性夹片，所述阀片总成通过所述弹性夹片被所述隔板与所述主动轮夹紧。

优化地，所述从动板的边缘部开设有第一齿槽，所述盖体的内壁上开设有与所述第一齿槽相配合的第二齿槽，所述第一齿槽和所述第二齿槽形成所述工作腔。