[发明专利]便于安拆的整体式仰拱端头钢模及施工方法

说明书

本发明提供一种便于安拆的整体式仰拱端头钢模及施工方法，涉及隧道工程施工领域，一种便于安拆的整体式仰拱端头钢模，包括上立模板、水平模板、下立模板和底板；上立模板的底部与水平模板的一端固定连接，水平模板与下立模板的顶端固定连接；上立模板、水平模板和下立模板用于形成带有阶梯的仰拱端头；立模板的底部与底板固定连接，水平模板和底板向上立模板和下立模板的背面延伸一段距离，上立模板与水平模板之间设有第一筋板，水平模板与下立模板之间设有第二筋板；下立模板上设有多个钢筋定位孔；在下立模板两端的位置设有沿着隧洞长度方向的中埋止水带定位槽。通过采用一体成型结构，能够有效提高接缝混凝土浇筑质量。

技术领域

本发明涉及隧道工程施工领域，特别是一种便于安拆的整体式仰拱端头钢模及施工方法。

背景技术

隧道工程作为公路建设中穿越山岭障碍物的常用手段，结构包含初支、仰拱、二衬等，其中仰拱与填充是分开施工的，施工要求高，填充厚度大。每模仰拱浇筑循环3～5m，传统的仰拱端头主要采用木模封堵，仰拱木模存在加工繁琐、材料浪费大、成本高、安拆耗时较长、耐久利用率低、混凝土厚度及钢筋保护层难以控制、施工缝混凝土外观质量差、止水带定位精准度低等缺点，尤其是止水带施工质量不高，容易导致隧道事故。而一些仰拱及填充端口钢模往往是分块制作、安装步序较多，同时钢筋纵向连接与拆模之间干扰较大。CN105134253 A记载了一种隧道仰拱组合整体模板及浇筑施工方法，采用了整体模板的方案，能够提高施工效率。但是，该方案中在仰拱模板中间设置了止水带夹槽，将仰拱模板完全切断，导致仰拱模板强度大幅降低，而且施工非常麻烦。采用整体化仰拱端头模板能够减少拼接时间，但是也带来了新的技术难题，即仰拱端头模板的自重较重，立模和拆模时，对其中的工时占用过长，影响其他工段的施工，这大幅降低了施工效率。在拆模时需要轻敲轻撬，这也大幅降低了施工效率。CN 101967985 A记载了一种自行式仰拱模板施工方法，通过在已浇筑混凝土上设置移动的桁架结构，通过桁架上的移动设备使端头模板进行定位，存在的问题是，桁架跨越施工仓面，对钢筋绑扎、浇筑和振捣的干涉较大，影响现场施工质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种便于安拆的整体式仰拱端头钢模及施工方法，能够使仰拱及填充模板一体成型，解决纵向钢筋连接对拆模的干扰，提高公路隧道仰拱施工效率，加快模板周转，节约施工成本，提高施工质量。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种便于安拆的整体式仰拱端头钢模，包括上立模板、水平模板、下立模板和底板；

上立模板和下立模板为竖直的弧形平面板结构，水平模板为与隧洞底部形状仿形的弧形曲面板结构；

上立模板的底部与水平模板的一端固定连接，水平模板与下立模板的顶端固定连接；

上立模板、水平模板和下立模板用于形成带有阶梯的仰拱端头；

下立模板的底部与底板固定连接，水平模板和底板向上立模板和下立模板的背面延伸一段距离，上立模板与水平模板之间设有第一筋板，水平模板与下立模板之间设有第二筋板；

下立模板上设有多个钢筋定位孔；

在下立模板两端的位置设有沿着隧洞长度方向的中埋止水带定位槽。

优选的方案中，仰拱端头钢模沿中线分为左右两块，在左右两块的仰拱端头钢模上设有连接耳板，螺栓穿过连接耳板上的孔将左右两块的仰拱端头钢模固定连接在一起；

仰拱端头钢模的顶部为水平，底部与隧洞底部的截面形状相同。

优选的方案中，钢筋定位孔沿着隧洞底部形状设置为两排，位于底部一排的钢筋定位孔为U形槽孔。

优选的方案中，在仰拱端头钢模的上立模板或下立模板上开有窗口，窗口内嵌入有顶板，自卸千斤顶的一端与顶板固定连接，另一端通过拉杆与仰拱端头钢模连接，自卸千斤顶用于自动脱模。

优选的方案中，还设有模板悬挂台车，在模板悬挂台车的车体上设有悬臂架，悬臂架用于悬挂仰拱端头钢模辅助定位。