[发明专利]一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法

说明书

本发明涉及一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法，该方法为：当信号系统收到来自于综合监控的火灾或失电信息时，信号系统将在上一站对列车进行扣车，防止列车进入火灾或弓网冲突区域；其中扣车具体结合列车所在位置及列车运行计划，在保证列车运营安全的前提下，尽可能降低故障场景带来的影响，做出信号系统联动扣车的最优解。与现有技术相比，本发明具有提高了线路运行效率，从而提高了乘客的舒适性以及安全性等优点。

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法。

背景技术

在基于无线通信技术的基础上，全自动无人驾驶模式以自动化程度高，安全等级高，运行密度大，运营成本低等优点成为了未来城市轨道交通发展的必然趋势，被大多数城市所接受。全自动驾驶模式下，列车上既无司机也无值守人员，在面对诸如火灾、接触网断电等故障或者突发事件时，该如何联动信号系统进行最优扣车，从而保证列车安全运行，避免对乘客造成焦急或恐慌，进一步降低突发故障对线路带来的影响。

目前现有的设计原则，对信号系统的联动性能较差，扣车时不考虑故障对线路的影响，牺牲效率确保列车运行安全。尤其针对接触网断电场景，处理方式较为单一。全自动驾驶系统对信号系统的安全性以及稳定性要求非常高，这就对无人驾驶系统产品的安全性以及稳定性要求就高，鉴于此如何研究一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法是目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种轨道交通全自动模式下火灾及断电联动扣车管理方法，该方法为：当信号系统收到来自于综合监控的火灾或失电信息时，信号系统将在上一站对列车进行扣车，防止列车进入火灾或弓网冲突区域；

其中扣车具体结合列车所在位置及列车运行计划，在保证列车运营安全的前提下，尽可能降低故障场景带来的影响，做出信号系统联动扣车的最优解。

作为优选的技术方案，该方法包括车站火灾场景下的扣车管理过程、区间火灾场景下的扣车管理过程以及接触网断电场景下的扣车管理过程。

作为优选的技术方案，所述的车站火灾场景下的扣车管理过程具体为：

101)当FAS主机触发火警确认信息时，自动联动火灾模式；

102)在OCC和车站值班员工作站显示“XX车站FAS主机火警确认”报警信息，并自动联动火警附近区域CCTV视频信息；

103)所述的车站值班员工作站通过CCTV视频信息对火灾情况进行判定，若确认有火灾，进行确认信息给信号系统；

104)所述的信号系统针对不同的火灾场景，发出不同的控制信号。

作为优选的技术方案，所述的信号系统针对不同的火灾场景，发出不同的控制信号具体为：

1041)若为站厅火灾，信号系统不产生联动扣车信号，调度终端根据实际情况确认是否进行人工扣车或人工跳停；

1042)若为设备区域火灾，信号系统不产生联动扣车，调度终根据实际情况确认是否进行人工扣车或人工跳停；

1043)若为站台火灾，信号系统产生联动扣车，ATS自动执行上一站站台扣车。

作为优选的技术方案，所述的1043)若为站台火灾，信号系统产生联动扣车，ATS自动执行上一站站台扣车具体为：

a)若该站台有停站列车，OCC调度组织该站列车立即发车；