[发明专利]一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置及方法

权利要求书

1.一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置，该船舶绑扎桥包括大方管、小方管和多个横梁，所述大方管和小方管相互平行，横梁与大方管和小方管垂直连接，多个横梁平行放置，所述门架上安装辅助装置，所述绑扎桥上的大方管和小方管通过辅助装置与门架连接，其特征在于，该辅助装置包括支撑板、加强板、挡板、搁置平台和加强筋板，所述挡板整体呈长方体形，所述挡板上端开有凹形槽，所述挡板共有两个，所述挡板下部端面焊接在门架两端，所述挡板长度方向与门架长度方向垂直；所述挡板凹形槽上安装所述搁置平台，所述搁置平台为长方体形，所述搁置平台上放置绑扎桥大方管或小方管；所述支撑板为长方体形，所述支撑板共有两个，所述支撑板侧面与所述挡板垂直连接，所述支撑板底部与门架焊接，所述支撑板长度方向与门架长度方向相同；所述加强板为长方体形，所述加强板下端面与所述支撑板上端面连接，所述加强板侧面与所述挡板垂直连接；所述加强筋板分别与两个所述挡板上部侧面垂直连接，所述加强筋板共有两个，所述加强筋板平行安装在所述挡板上部侧面。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置，其特征在于，所述搁置平台与挡板通过焊接连接；所述搁置平台长度大于两挡板之间的距离，所述搁置平台宽度小于挡板凹槽长度，所述搁置平台高度小于挡板凹槽高度。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置，其特征在于，所述支撑板之间的距离小于门板上端面的宽度，所述支撑板长度小于挡板之间的距离；所述支撑板与挡板和加强板通过焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置，其特征在于，所述加强板与支撑板和挡板通过焊接连接，所述加强板长度小于挡板长度，所述支撑板长度大于搁置平台的长度，所述加强板宽度小于挡板之间的距离。

5.一种用于船舶绑扎桥运输的方法，其特征在于，该辅助方法具体包括如下步骤：

第一步，准备船舶绑扎桥辅助装置，该辅助装置包括支撑板、加强板、挡板、搁置平台和加强筋板，所述挡板整体呈长方体形，所述挡板上端开有凹形槽，所述挡板共有两个，所述挡板焊接在门架两端，所述挡板与门架长度方向垂直；所述挡板凹形槽上安装所述搁置平台，所述搁置平台为长方体形，所述搁置平台上放置绑扎桥大方管或小方管；所述支撑板为长方体形，所述支撑板共有两个，所述支撑板侧面与所述挡板垂直连接，所述支撑板底部与门架焊接，所述支撑板长度方向与门架长度方向相同；所述加强板为长方体形，所述加强板下端面与所述支撑板上端面连接，所述加强板侧面与所述挡板垂直连接；所述加强筋板分别与两个所述挡板上部侧面垂直连接，所述加强筋板共有两个，所述加强筋板平行安装在所述挡板上部侧面；

第二步，在两个门架上端面两侧分别焊接辅助装置，该辅助装置的挡板垂直门架长度方向焊接在门架上端面两侧，挡板下端面和支撑板下端面与门架上端面通过焊接连接；

第三步，根据绑扎桥大方管和小方管之间的距离，将门架平行放置在施工平台上，使门架之间的距离与绑扎桥大方管和小方管之间的距离相等，同时门架分别位于绑扎桥大方管和小方管中间位置，门架长度方向与绑扎桥大方管和小方管长度方向一致；

第四步，在绑扎桥小方管下端面两侧分别焊接支撑柱，使绑扎桥卧态放置在门架上时，使支撑柱下端面与辅助装置中的搁置平台连接；

第五步，将绑扎桥卧态放置在门架上，使绑扎桥大方管和小方管下端面与辅助装置上的搁置平台连接，在绑扎桥水平放置在门架后；检验绑扎桥是否水平状态放置；

第六步，确认绑扎桥处于水平状态后，通过平板车抬升门架并进行绑扎桥的运输；

第七步，当绑扎桥运输至总组场地后，拆除支撑柱与小方管的焊接，将绑扎桥吊运至总组平台进行总组。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶绑扎桥运输的方法，其特征在于，所述支撑柱为长方体形，所述支撑柱宽度小于挡板凹槽宽度，所述支撑柱焊接方向与门架长度方向一致，所述支撑柱的高度根据绑扎桥大方管和小方管的高度差决定，使绑扎桥卧态放置在门架上时，使绑扎桥处于水平状态。