[发明专利]一种舰船柴油发电机组浮筏隔振装置

说明书

本发明涉及一种舰船柴油发电机组浮筏隔振装置，由中间筏架、上层隔振器、下层隔振器组成，上层隔振器放置在中间筏架与被支撑设备之间，作为被支撑设备与中间筏架之间的弹性支撑；下层隔振器设置在中间筏架与船体基础之间，作为中间筏架与船体基础之间的弹性支撑。本发明完全采用被动(无源)的方式，不需要外加能源或复杂的传感控制系统，可靠性高；利用钢结构与高分子聚合物混凝土之间的阻抗不匹配及聚合物混凝土的高阻尼性能有效地隔离机组的中、高频振动，以提高隔振装置中、高频振动的隔离能力；中筏架结构底部采用双层封闭结构，既起到了存储废油的作用，还与钢框架、隔声罩一起形成封闭式箱装体结构，起到隔离机组空气噪声的作用。

技术领域

本发明涉及一种舰船柴油发电机组减振降噪技术领域，具体一种舰船柴油发电机组浮筏隔振装置的中间筏架。

背景技术

柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。

柴油发电机组一般采用集成式结构，将单台柴油机与发电机集中安装在一个公共底座上，再将两台柴油发电机组通过各自的公共底座安装在同一个中间筏架上，公共底部配有若干只隔振器；隔声罩安装在中间筏架上，形成封闭式箱装体结构，起到隔离机组空气噪声的作用。

柴油发电机组的振动问题中，柴油机振动占主导，而柴油机振动特征中，其激振力为轴频的倍频及其半频，激励频率丰富，激励幅值较大，隔振装置设计难度较大，结构设计应使系统频率尽量落在柴发机组频率幅值较小的频率点。

针对柴油机低频振动可采用动力吸振器及振动主动控制装置等振动控制措施，但这两种方法都有各自的局限性。

动力吸振器是一种抑制低频线谱振动有效手段，通常为一阶质量弹簧系统的结构形式，安装于设备机脚或隔振装置机脚。这种振动控制手段针对性强，但要求质量弹簧系统有比较大的重量，以获取较大的吸振能力。

振动主动控制装置是一种通过外部能源驱动的控制装置，这种技术由于引入了外部能源，缺点明显，也将增大总体重量，且可靠性较低，外部供能环节将引入新的振源。

发明内容

为解决舱室空间布局紧张，总体质量及尺寸限制严格，质量比小，振动指标要求高等技术性问题，本发明提供一种舰船柴油发电机组浮筏隔振装置，该浮筏隔振装置的隔振布置及中间筏架结构设计可有效降低全频振动。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种舰船柴油发电机组浮筏隔振装置，由中间筏架、上层隔振器、下层隔振器组成，所述上层隔振器放置在中间筏架与被支撑设备之间，作为被支撑设备与中间筏架之间的弹性支撑；所述下层隔振器设置在中间筏架与船体基础之间，作为中间筏架与船体基础之间的弹性支撑。

进一步，所述中间筏架为钢结构框架，所述钢结构框架中浇注聚合物混凝土。

进一步，所述聚合物混凝土上面设置隔振器安装垫板。

进一步，所述中间筏架底部采用双层封闭结构，用于存储废油，并与钢框架、隔声罩一起形成封闭式箱装体结构，起到隔离机组空气噪声的作用。

进一步，所述下层隔振器内嵌式布置在中间筏架两侧。

进一步，所述下层隔振器选用低频隔振器。

本发明具有如下有益效果：

1.完全采用被动(无源)的方式解决了问题，不需要外加能源或复杂的传感控制系统，可靠性高；

2.下层隔振器的支撑频率较低，可拉开系统固有频率和柴油发电机组转频的间距，提高隔振效果；

3.利用钢结构与高分子聚合物混凝土之间的阻抗不匹配及聚合物混凝土的高阻尼性能可以有效地隔离机组的中、高频振动，以提高隔振装置中、高频振动的隔离能力。