[发明专利]一种用于船舶外板线型区域脚手搭设的方法

说明书

本发明涉及到一种船舶外板线型区域脚手搭设的方法，该方法根据船舶外板型线与铅垂线的夹角大小选择不同脚手眼板在船舶总段或分段接缝线下方搭设脚手架进行接缝处烧焊。本发明的方法通过根据船舶外板线型与铅垂线的夹角大小选择不同的脚手眼板进行脚手搭设，减少了脚手搭设材料，降低了生产成本，保证了搭设平台的水平，便于施工作业，在脚手架上安装防护栏杆提高了施工安全。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶外板线型区域脚手搭设的方法。

背景技术

在船舶建造过程中，经常需要对外板区域进行施工，尤其是在分段、总段的对接缝处，需要进行烧焊作业。

专利号CN109319040A公开了一种用于船体舭部区域的脚手架搭设方法，该方法操作简单、方便，通过在外板上安装特制的脚手眼板和第一夹头支撑，在脚手眼板上固定眼板支撑，在第一夹头支撑上固定竖直钢管，在竖直钢管和眼板支撑之间固定第一水平钢管，从而构成了脚手架的受力框架，然后在该受力框架上安装脚手板和栏杆，便搭设成一个完整的脚手架，该发明适用于船舶舭部区域脚手架搭设，在船舶其他外板外板区域不适用。

为实现该区域的施工，常规的做法是搭设落地脚手，而落地脚手的搭设存在一定局限性，一是使用的搭设材料较多，二是搭设超高的落地脚手架存在一定的安全隐患。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种船舶外板线型区域脚手搭设的方法，本发明的方法通过根据船舶外板线型与铅垂线的夹角大小选择不同的脚手眼板进行脚手搭设，减少了脚手搭设材料，保证了搭设平台的水平，便于施工作业。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于船舶外板线型区域脚手搭设的方法，船舶外板在船舶不同高度和不同位置上的线型与竖直方向夹角不同，该方法具体包括如下步骤：

第一步，准备用于船舶外板线型区域的脚手眼板装置，该装置包括第一眼板、第二眼板、第三眼板、第一支撑横杆和第二支撑横杆，所述第一眼板整体呈长方体形，所述第一眼板端面上开有两个圆形通孔，所述第一眼板上的圆形通孔靠近第一眼板端面一侧；所述第二眼板整体呈直角梯形，所述第二眼板端面上开有两个圆形通孔，所述第二眼板上的圆形通孔靠近第二眼板端面直角边一侧；所述第三眼板整体呈直角梯形，所述第三眼板端面中部开有两个圆形通孔；所述第一支撑横杆整体呈长方体形，所述第一支撑横杆端面一侧开有四个圆形通孔，所述第一支撑横杆端面另一侧开有有两个圆形通孔，所述第一支撑横杆端面另一侧下端焊接连接件，所述连接件端面开有两个圆形通孔，所述第一支撑横杆端面开设的圆形通孔在同一直线上；所述第二支撑横杆与第一支撑横杆结构相同；

第二步，测量待施工处的船舶外板型线与铅垂线的夹角，根据夹角范围选择眼板在船舶外板上进行焊接搭建脚手架；

第三步，当所测得的船舶外板型线与铅垂线的夹角小于10°时，选择两个第一眼板分别安装在船舶外板接缝处下方800mm-1300mm之间，两个第一眼板在同一高度上，两个第一眼板在安装时的水平距离为1900mm-2400mm；将两个第二支撑横杆连接有连接件一端分别与第一眼板通过圆形通孔连接；使两个第二支撑横杆与地面平行；在两个第二支撑横杆上铺设脚手板，脚手板通过钢丝绳与第二支撑横杆圆形通孔连接固定；在远离船舶外板的第二支撑横杆一侧安装防护栏杆；

第四步，当所测得的船舶外板线型与铅垂线的夹角大于或等于10°且小于或等于29°时，选择两个第二眼板分别安装在船舶外板接缝处下方800mm-1300mm之间，两个第二眼板在同一高度上；将第二支撑横杆连接有连接件一端与第二眼板通过圆形通孔连接；使第二支撑横杆与地面平行；在两个第二支撑横杆上铺设脚手板，脚手板通过钢丝绳与第二支撑横杆圆形通孔连接固定；在远离船舶外板的第二支撑横杆一侧安装防护栏杆；