[发明专利]一种具有储能功能的新能源汽车能源系统在审
申请号: | 202111517261.7 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114179636A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 郑思举;郑思刚 | 申请(专利权)人: | 长春正佳实业有限公司 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;B60K15/00;H02J7/35 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 万长鑫 |
地址: | 130000 吉林省长春市净月*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 功能 新能源 汽车 能源 系统 | ||
1.一种具有储能功能的新能源汽车能源系统,其特征在于,包括:车体(100)、第一发电机(210)、光伏发电模块(300)、电解水制氢设备(400)、电能源储蓄系统(500)和逆变器(600),所述车体(100)的内部安装有汽车中控模块(110),所述车体(100)前部安装有电能分配模块(120),所述车体(100)后背箱内安装有电能分配模块(130),所述车体(100)的顶部安装有光伏发电模块(300),所述车体(100)的前部安装有第一发电机(210)和第二发电机(220),所述车体(100)的前部安装有第一蓄电池(510),所述车体(100)的后背箱内安装有第二蓄电池(520),所述车体(100)的后背箱内安装有电解水氢设备(400),所述车体(100)的后背箱内安装有逆变器(600)。
2.根据权利要求1所述的一种具有储能功能的新能源汽车能源系统,其特征在于,系统的工作步骤如下:
S1:汽车发动机正常工作时第一发电机(210)能正常的发电,除去汽车本身用掉一部分电能,其多余的电能全部储存在第一蓄电池(510)之内;汽车发动机正常工作时第二发电机(220)能正常的发电,所发出的电能将全部储存在第二蓄电池(520)内,光伏发电模块(300)所发出的电能也全部储存在第二蓄电池(520)之内;
S2:通过汽车中控模块(110)发出指令,到电能分配模块将满足逆变器(600),把12伏的电能变成220伏的电能,将满足电解水制氢设备用电的需求,电解水制氢设备将有足够的电能进行电解水制氢气,然后通过管道把氢气输送到发动机,提供发动机的需要。
3.根据权利要求1所述的一种具有储能功能的新能源汽车能源系统,其特征在于,所述光伏发电模块(300)的顶端安装有光伏发电模块保护板(310),所述光伏发电模块保护板(310)为透明材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种具有储能功能的新能源汽车能源系统,其特征在于,所述第二发电机(220)为汽车排出的尾气流吹动叶轮转动时带动第二发电机(220)转动,且将发出来的电全部贮存到第二蓄电池(520)内。
5.根据权利要求1所述的一种具有储能功能的新能源汽车能源系统,其特征在于,所述电解水制氢设备(400)外部有电解水制氢设备保温层(410),所述电解水制氢设备(400)内部设有电解水制氢设备温度感应器模块(420)、降温设备(421)和加温设备(422),且电解水制氢设备(400)的外部连接有氢气压力调节设备(430)。
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