[发明专利]一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法在审
申请号: | 202111518729.4 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114379608A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 张育雨;刘继强;蒋四礼;王家远;张立杰;王雪健 | 申请(专利权)人: | 中铁南方投资集团有限公司;深圳大学;深圳市斯维尔科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61L27/40 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 禹小明 |
地址: | 518054 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 轨道交通 工程 多源异构 数据 集成 处理 方法 | ||
1.一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:创建数据源并将数据进行分类并存储至各源端数据库;
S2:根据各源端数据库创建元数据库;
S3:将异构数据源中的数据抽取到过渡性数据库;
S4:在规则和元数据库的约束下对过渡性数据库进行数据转换;
S5:对转换后的数据进行数据集成和融合,实现实体的分类分级、数据模型和数据格式的统一;
S6:基于元数据库,其内部的元数据管理器定义多维的、有冗余的目标数据模型结构,得到定义数据关联规则和目标映射关系;
S7:根据定义数据关联规则和目标映射关系,将已经集成和融合成功的数据从数据过渡区加载到数据仓库物理存储区域;
S8:将数据仓库物理存储区域的数据进行渲染并发布到相应的WebGIS服务器上,在指定系统中进行系统配置和服务的多源异构数据集成显示。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S1中,选择不同类型的数据库,将获取的GIS、BIM、倾斜摄影、地质、点云等数据,以属性数据、空间数据、文档数据形式进行分类、存储各源端数据库。
3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S2中,通过标准接口自动定义和读取各种有关数据库的数据字典创建元数据类,包括数据库类描述、实体类描述、事务类描述、界面类定义,存储到元数据库,建立元数据库。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S3中,通过面向异构的数据源接口界面,利用用户定义的抽取规则的数据抽取器从MySQL数据库、Oracle、SQL Server、Excel、Access等异构数据源中进行数据抽取;将源数据系统获取的数据全量或增量传输到过渡性数据库中。
5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S4中,在元数据库中根据用户定义匹配语义转换、结构转换、属性转换规则;在规则和元数据库的约束下对过渡性数据库的数据进行数据转换处理过程。
6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S5中,对数据格式差异、坐标体系差异、数据精度差异、时空尺度差异和属性定义差异等进行集成和融合,其方式包括数据格式转换、结构转换、属性语义转换的统一与融合,按照一定的数据标准、空间与属性实现实体分类分级、几何位置、数据模型和数据格式统一。
7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,所述数据格式转换是将多源异构数据转换成统一的目标数据格式,并完成对不同数据指标进行转换的计算。
8.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,所述几何位置的统一是以地球椭球面为空间信息定位的载体,基于统一坐标系和投影方式对BIM、倾斜摄影、地质模型、激光点云等各种来源、各种投影的空间地理数据转换成全局地理坐标的几何位置融合。
9.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,所述属性语义转换的融合是基于自定义的要素编码规则进行实体属性统一表示实现语义融合。
10.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法,其特征在于,在步骤S7中,根据自定义数据关联规则和目标映射关系,将已经转换成功的数据从数据过渡区加载到具有多维数据模型结构的数据仓库物理存储区域。
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