[发明专利]一种整车怠速启停系统耐久性测试方法有效
申请号: | 202111519082.7 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114323679B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 熊斐寰;金勇;刘凌豫 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 李勇 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 怠速启停 系统 耐久性 测试 方法 | ||
1.一种整车怠速启停系统耐久性测试方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1,准备测试用样车;
S2,检查样车的怠速启停功能是否正常,是则进入下一步,否则中止测试;
S3,按照标准动作触发怠速启停三次,再正常行驶60s及以上,依次循环至测试结束,怠速启停总次数根据样车怠速启停系统的预期寿命进行合理确定;
S4,再次检查样车的怠速启停功能是否正常,是则判定整车怠速启停系统耐久性满足要求,反之判定不满足要求;
怠速启停功能检查包括:
首次上电怠速启停记忆检查、冷启动后怠速启停禁用功能检查、怠速启停主开关触发启动检查、怠速启停指示灯逻辑检查、加速踏板触发启动检查、安全带未系禁止停机检查、停机后解安全带退出怠速启停检查、空调开启禁止停机检查、空调开启触发启动检查、主驾门打开禁止停机检查、停机后打开主驾门退出怠速启停检查、停机过程中放弃检查、制动真空度不足触发启动检查、溜坡触发启动检查、启动频率过高禁止停机检查、电池电量过低触发启动检查、蓄电池传感器自学习功能检查;
若样车为手动挡车型,怠速启停功能检查还包括:离合踏板触发停机检查、离合踏板触发启动检查、长时间无操作触发停机检查、憋熄火后触发停机检查;
若样车为非手动挡车型,怠速启停功能检查还包括:手动模式禁止停机检查、运动模式禁止停机检查、方向盘触发启动检查、方向盘大转角禁止停机检查、小坡度停机功能检查、大坡度禁止停机功能检查、档位切换触发启动检查;
若样车为手动挡车型,怠速启停功能检查顺序为:首次上电怠速启停记忆检查、冷启动后怠速启停禁用功能检查、怠速启停主开关触发启动检查、怠速启停指示灯逻辑检查、离合踏板触发停机检查、离合踏板触发启动检查、长时间无操作触发停机检查、憋熄火后触发停机检查、加速踏板触发启动检查、安全带未系禁止停机检查、停机后解安全带退出怠速启停检查、空调开启禁止停机检查、空调开启触发启动检查、主驾门打开禁止停机检查、停机后打开主驾门退出怠速启停检查、停机过程中放弃检查、制动真空度不足触发启动检查、溜坡触发启动检查、启动频率过高禁止停机检查、电池电量过低触发启动检查、蓄电池传感器自学习功能检查;
若样车为非手动挡车型,怠速启停功能检查顺序为:首次上电怠速启停记忆检查、冷启动后怠速启停禁用功能检查、怠速启停主开关触发启动检查、怠速启停指示灯逻辑检查、手动模式禁止停机检查、运动模式禁止停机检查、方向盘触发启动检查、方向盘大转角禁止停机检查、小坡度停机功能检查、大坡度禁止停机功能检查、档位切换触发启动检查、加速踏板触发启动检查、安全带未系禁止停机检查、停机后解安全带退出怠速启停检查、空调开启禁止停机检查、空调开启触发启动检查、主驾门打开禁止停机检查、停机后打开主驾门退出怠速启停检查、停机过程中放弃检查、制动真空度不足触发启动检查、溜坡触发启动检查、启动频率过高禁止停机检查、电池电量过低触发启动检查、蓄电池传感器自学习功能检查。
2.根据权利要求1所述的整车怠速启停系统耐久性测试方法,其特征在于,所述S3中按照标准动作触发怠速启停具体为:启动样车并将车速提升至10km/h及以上,若样车为手动挡车型,踩离合踏板和制动踏板将车速降为0km/h,切换至空挡,松开离合踏板,触发怠速停机;若样车为非手动挡车型,踩制动踏板将车速降为0km/h,保持D挡并保持制动踏板踩下,触发怠速停机;通过踩油门踏板触发怠速启动。
3.根据权利要求1所述的整车怠速启停系统耐久性测试方法,其特征在于:若样车为非手动挡车型,且样车具备AUTOHOLD功能时,在怠速启停指示灯逻辑检查之后、手动模式禁止停机检查之前还包括AUTOHOLD工作时松制动踏板不启动检查。
4.根据权利要求1所述的整车怠速启停系统耐久性测试方法,其特征在于:若样车为非手动挡车型,且样车具备自动泊车功能时,在怠速启停指示灯逻辑检查之后、手动模式禁止停机检查之前还包括自动泊车开关触发启动检查、自动泊车时禁止停机检查。
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