[发明专利]一种用于集装箱船的自动灭火系统

说明书

本申请涉及火灾探测技术领域，具体而言，涉及一种用于集装箱船的自动灭火系统。所述自动灭火系统包括：双红外火焰探测器和双红外火焰探测器电连接的控制盒、烟温感探测器、灭火剂式自动灭火装置、水系自动灭火装置和声光报警器；所述双红外火焰探测器用于实时监测集装箱船内的火警信号，并将火警信号发送至控制盒；所述控制盒用于接收火警信号，进行分析处理，并控制自动灭火装置的启停；所述烟温感探测器用于监测集装箱船内的烟雾和温度数据；灭火剂式自动灭火装置用于在集装箱船内发生火警时迅速喷洒灭火剂，所述水系自动灭火装置包括：水阀、电磁阀、水道喷洒管网和水雾喷头，以解决现有技术中灭火效率低、探测器灵敏度低的问题。

技术领域

本申请涉及火灾探测技术领域，具体而言，涉及一种用于集装箱船的自动灭火系统。

背景技术

由于随着集装箱船的规模和复杂性都在增加，世界各地发生多起集装箱船的火灾事件。国际海上保险联盟就应对集装箱船火灾升级表示担忧，国际海事组织呼吁所有利益相关者共同努力，以解决现有集装箱船的消防设备不能有效应对紧急火灾事件的问题。

目前应用于集装箱船的灭火系统主要分为两类，一类是具有灭火功能的集装箱。通常是在集装箱船内配备的都是二氧化碳灭火剂、七氟丙烷灭火剂、高压水雾枪等进行灭火，这些安全方式都属于被动安全防范设施，对于紧急火灾事件无法起到很好的防护作用；而对配有发动机的集装箱船可以放置灭火弹以对高温导致自燃发生的火灾事件起作用，但对低燃点可燃气体和闪点引起的爆燃、以及远离灭火弹引爆索的自燃无法及时做出反应，灭火效率低。

另一类是对集装箱安装灭火系统，其使用的火焰探测器包括烟雾探测器（温度探测器，易燃气体探测器），此类探测器需温度、烟雾、或气体浓度达到一定阈值时才能检测到火焰，探测器灵敏度低。

发明内容

本申请提供一种用于集装箱船的自动灭火系统，以解决现有技术中灭火效率低、探测器灵敏度低的问题。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种用于集装箱船的自动灭火系统，包括：双红外火焰探测器和双红外火焰探测器电连接的控制盒、烟温感探测器、灭火剂式自动灭火装置、水系自动灭火装置和声光报警器；

所述双红外火焰探测器用于实时监测集装箱船内的火警信号，并将火警信号发送至所述控制盒，且所述双红外火焰探测器安装于集装箱船的车厢顶部；

所述控制盒用于接收火警信号，进行分析处理，并控制自动灭火装置的启停，且所述控制盒安装于集装箱船的监控室；

所述烟温感探测器用于监测集装箱船内的烟雾和温度数据，且所述烟温感探测器根据集装箱的排布位置分区排列安装于集装箱上；

所述灭火剂式自动灭火装置用于在集装箱船内发生火警时迅速喷洒灭火剂，且所述灭火剂式灭火装置安装于集装箱船的战斗室；

所述水系自动灭火装置包括：水阀、电磁阀、水道喷洒管网和水雾喷头，所述水阀一侧与外接水源连接，所述水阀另一侧连接电磁阀，所述电磁阀通过水道喷洒管网与水雾喷头连接；

所述声光报警器用于在集装箱船内发生火警时发出声光报警信号。

在一些实施例中，所述控制盒包括：火警信号采集单元、逻辑控制单元、检测显示通讯单元、灭火瓶驱动单元、显示单元、CAN通讯单元和供电单元；所述检测显示通讯单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述检测显示通讯单元另一侧与所述显示单元连接，所述检测显示通讯单元与所述CAN通讯单元形成CAN通讯连接，且所述检测显示通讯单元与灭火瓶驱动单元连接，以实现从输入火警信号至输出灭火瓶喷瓶信号的全通道检测；所述逻辑控制单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述逻辑控制单元另一侧与所述灭火瓶驱动信号单元连接，以实现发现火情时，自动触发灭火瓶动作；所述供电单元用于供电。

在一些实施例中，所述控制盒用于接收各探测器发出的火警信号、对火警信号进行分析处理以判断是否发生火情，以确定是否启动自动灭火装置。