[发明专利]卡车轮胎在审
申请号: | 202111523924.6 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114619802A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | E·帕桑特斯帕卡皮特拉;D·J·R·热拉尔;A·P·马诺加兰;D·文金;P·J·A·米勒 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B60C9/28 | 分类号: | B60C9/28;B60C11/03 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王丽辉;张一舟 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 轮胎 | ||
1.一种用于使用在卡车上的充气轮胎,所述轮胎包括:胎面和位于所述胎面的径向内侧的带束层加强结构,所述带束层结构包括第一和第二工作带束层,其中当相对于周向方向测量时,所述第一工作带束层和所述第二工作带束层的角度在从约10度至约50度的范围内;其中所述带束层结构进一步包括低角度带束层,所述低角度带束层具有相对于所述周向方向以小于5度成角度的加强件,并且其中所述低角度带束层具有可延伸加强件;其中所述胎面具有至少一个以胎面胶加强的花纹沟,当在23摄氏度下测量时,其具有大于18 MPa的断裂抗拉强度和大于450%的断裂伸长率。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述花纹沟加强件的厚度在2 -15 mm的范围内。
3.根据权利要求1所述的轮胎,其中,第一工作带束层具有的带束层角度大于所述第二工作带束层的带束层角度。
4.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述第一带束层的带束层角度减去所述第二带束层的带束层角度之间的差的绝对值大于5度。
5.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述低角度带束层具有的带束层宽度大于径向外部顶部带束层的宽度。
6.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述工作带束层由高伸长率金属丝形成,当取自来源于已固化轮胎的金属丝时,在10%的断裂载荷下,其具有大于.2 %的伸长率百分比。
7.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述第一工作带束层和所述第二工作带束层由高伸长率金属丝形成,当取自来源于已固化轮胎的金属丝时,在10%的断裂载荷下,其具有大于.4 %的伸长率百分比。
8.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述低角度带束层由高伸长率金属丝形成,当取自来源于已固化轮胎的金属丝时,在10%的断裂载荷下,其具有大于.8 %的伸长率百分比。
9.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述低角度带束层由高伸长率金属丝形成,当取自来源于已固化轮胎的金属丝时,在10%的断裂载荷下,其具有大于1.2 %的伸长率百分比。
10.一种用于使用在卡车上的充气轮胎,所述轮胎包括:
胎面和位于所述胎面的径向内侧的带束层加强结构,所述带束层结构包括第一工作带束层和第二工作带束层,其中当相对于周向方向测量时,所述第一工作带束层和所述第二工作带束层的角度在从约10度至约50度的范围内;其中所述带束层结构进一步包括低角度带束层,所述低角度带束层具有相对于所述周向方向以小于5度成角度的加强件,并且其中所述低角度带束层具有可延伸加强件;
其中所述胎面具有至少一个以胎面胶加强的花纹沟,当在100摄氏度下测量时,其具有大于12 MPa的断裂抗拉强度和大于600%的断裂伸长率。
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