[发明专利]一种新型涡流联轴调速器及其工艺方法

说明书

本发明公开了一种新型涡流联轴调速器及其工艺方法，特征是外螺纹套、导体盘安装电机侧轴承，电机侧轴承内径安装负载侧主轴，导体盘安装有内螺纹套，外螺纹套的内螺纹啮合内螺纹套的螺纹，蜗杆啮合涡轮，蜗杆安装在小电机主动轴，涡轮安装在外螺纹套外面，负载电机轴前端安装有行程套，行程套前端有导体盘，导体盘前端有磁铁盘，磁铁盘前端有电机侧轴承座。优点是通过采用梯形螺纹套精准调整磁铁盘和导体盘之间的间隙，梯形螺纹套转动的行程可以完全准确反映到用磁铁盘和导体盘的空隙上。通过导体盘与磁铁盘的相对转动，交互电流与磁铁盘相互作用，带动磁铁盘旋转，实现扭矩传递，带动负载旋转，得到交互电流。结构简单，制作容易，安装使用方便。

技术领域

本发明属于船用机械领域，尤其是一种新型涡流联轴调速器及其工艺方法。

背景技术

现有调速机构的技术主要通过楔形槽带动摆杆联动来调整永磁盘和导体盘之间的空隙，从而改变输出转速，这种技术方案缺点是楔形槽行走的行程不能完全通过摆杆完全体现出来，主要原因是摆杆机构联动关节较多，调整永磁盘和导体盘之间的空隙较为复杂，联动关节有空隙，极易磨损变形，导致楔形槽行走的距离，摆杆无法等距离摆动，最终导致永磁盘和导体盘不能真实体现楔形槽行走的距离，调整精准度较差，无法满足调速的要求。对比文件1，申请号：CN201210563299，发明名称：一种永磁涡流柔性传动调速装置，包括同心设置的输入轴及输出轴、与输入轴相连的导体转子、与输出轴相连的永磁转子、受外界装置调节的可控环，所述的永磁转子主要由铁芯、导槽嵌入的呈发射状均布的八个永磁滑块组成，永磁滑块通过伞状支架与可控环相连，可控环通过锯齿沿输出轴的轴向移动，对应永磁转子上的永磁滑块沿永磁转子的径向方向移动；所述的导体转子由两对导电铜环组成；所述的外界装置由伺服电机提供动力，带动可控环沿输出轴的轴向移动。对比文件2，申请号：CN201410260955，发明名称：一种永磁涡流调速器，包括：两外转子盘，其内侧固定一铜盘；两内转子盘，其内部放置永磁体；调速盘，通过平键固定在传动轴上；执行机构，固定于调速盘且连接至固定座；输入端盖，用于将导杆与一内转子盘连接；以及输出端盖，用于将轴承压紧于另一内转子盘和外转套上，外转套的圆周上固定一转臂。调速盘与内转子盘同心，且分别通过连杆铰接于两内转子盘，在电机转速不变的工况下操作转臂时，两内转子盘以调速盘为中心沿传动轴的轴向在相反方向上滑动。对比文件1、2与本专利申请的结构特征不相同。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术不足，提供一种动力用的新型调速节能设备,主要是由磁铁盘,导体盘和调速机构组成。通过导体盘和磁铁盘的相对转动，导体盘切割磁铁盘上的磁感线，在导体盘中产生交互电流，交互电流与磁铁盘相互作用，带动磁铁盘旋转，从而实现扭矩的传递，进而带动负载旋转。调速机构主要是通过调整导体盘和磁铁盘之间的空隙，空隙的大小决定了切割磁场线的数量，空隙越大，导体盘切割磁感线越少，交互电流与磁铁盘之间的相互作用力越小，转速越低，空隙越小，导体盘切割磁感线越多，交互电流与磁铁盘直接按的相互作用力越大，转速越大。

本发明的技术方案是这样的：一种新型涡流联轴调速器，包括电机侧轴承座、磁铁盘、导体盘、执行机构、负载侧轴承座、负载侧主轴、小电机、外螺纹套、内螺纹套、轴承、双联轴承、单体轴承、蜗杆、蜗杆支撑座、涡轮、固定螺母、行程套和电机侧主轴，其特征在于外螺纹套8、负载侧轴承座5安装轴承10，轴承10内径安装负载侧主轴6，负载侧轴承座5安装有内螺纹套9，外螺纹套8的内螺纹啮合内螺纹套9的螺纹，蜗杆11啮合涡轮13，蜗杆11安装在小电机7主动轴，涡轮13安装在外螺纹套8外面，负载侧主轴6前端安装有行程套15，行程套15前端有导体盘3，导体盘3前端有磁铁盘2，磁铁盘2前端有电机侧轴承座1，电机侧主轴16安装在电机侧轴承座1上，同时与磁铁盘2连接，负载侧主轴6安装在负载侧轴承座5上，同时将内螺纹套9安装在负载侧轴承座5上，涡轮13安装在外螺纹套8上，将外螺纹套8穿过负载侧主轴6与内螺纹套9螺纹啮接，调整蜗杆11与涡轮13配合，通过蜗杆支撑座12固定，行程套15通过轴承10与外螺纹套8连接，并与导体盘3固定连接。

蜗杆11底下有蜗杆支撑座12。

轴承10安装在前端是双联轴承10-1。