[发明专利]带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组及驱动方法

说明书

本发明公开了带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组及驱动方法，其带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组包括：驱动IC、灯板、压铸金属框和阵列式LED，阵列式LED、灯板和驱动IC从上至下依次连接于压铸金属框内，驱动IC底端连接有FPC排线，驱动IC通过FPC排线与驱动主板连接。本发明通过在直下式灯板背面设置驱动IC，合理选择驱动IC方案，通过一根FPC排线连接客户端驱动主板，即可通过主板指令通讯，控制背光源模组的分区显示，提高了背光源模组对比度，同时减少了FPC排线和插座，简化了客户端的驱动主板的复杂度，提高了可靠性，降低了接触不良带来显示功能性缺陷的可能，减少了客户端驱动主板成本和开发调试工作，降低了检测难度。

技术领域

本发明涉及车载背光源模组技术领域，具体地说，涉及带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组及驱动方法。

背景技术

目前，常规的车载显示屏通常采用直下式背光源，具有对比度和色彩饱和度高、显示细腻度好的优点。直下式车载背光源模组需要通过排布后按照预设分区进行驱动，从而来达到提高对比度的性能，直下式车载背光源模组的驱动方式是通过多条排线连接到客户端驱动主板进行驱动显示，但随着直下式车载背光源模组尺寸增大，所需灯板光源数量越来越多，分区数也逐渐增多，导致排线也越多，使现有的驱动方式排线和插座成本提高，同时长时间使用容易出现接触不良而带来显示功能性缺陷，可靠性较差，因此，为了解决上述问题，亟需设计带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组及驱动方法。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组，通过在直下式灯板背面设置驱动IC，合理选择驱动IC方案，通过一根FPC排线连接客户端驱动主板，即可通过主板指令通讯，控制背光源模组的分区显示，提高了背光源模组对比度，同时减少了FPC排线和插座，简化了客户端的驱动主板的复杂度，提高了可靠性，降低了接触不良带来显示功能性缺陷的可能，同时客户端驱动主板面积也因减少了LED的驱动元器件而缩小了PCB板的面积，减少了PCB成本和开发调试工作，并且，通过带有驱动IC1的灯板，降低了检测难度，通过设定一些所需的显示模式固件，可以直观快速实现检测工作，提高检测效率和质量；其包括：

驱动IC、灯板、压铸金属框和阵列式LED，所述阵列式LED、灯板和驱动IC从上至下依次连接于所述压铸金属框内，所述驱动IC底端连接有FPC排线，所述驱动IC通过FPC排线与驱动主板连接。

优选的，所述带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组，还包括：中铁框，所述中铁框围绕所述压铸金属框周向设置，并且所述中铁框连接于所述压铸金属框顶端，所述中铁框和压铸金属框之间形成容纳空间，所述阵列式LED布置于容纳空间内。

优选的，所述阵列式LED包括从上至下依次设置的光线控制膜、上增光膜、下增光膜、扩散膜和扩散板，所述扩散板布置于所述灯板上方，所述光线控制膜、上增光膜、下增光膜和扩散膜覆盖于所述扩散板上表面。

优选的，所述中铁框包括：侧边框和顶框，所述侧边框垂直连接于所述顶框底端边沿，所述顶框内侧尺寸小于所述光线控制膜尺寸，所述侧边框与压铸金属框顶端连接。

优选的，所述顶框顶端连接有TP固定双面胶，所述TP固定双面胶围绕所述顶框周向设置。

优选的，所述灯板上电连接有若干个光源，若干个所述光源根据预设分区矩阵式分布，所述灯板与驱动IC电连接。

优选的，所述压铸金属框包括：第一边框、第二边框和连接框，所述连接框水平连接于所述所述第一边框和第二边框之间，所述第一边框尺寸大于所述第二边框尺寸，并且所述第一边框布置于第二边框上方，所述第二边框与驱动IC连接，所述灯板和阵列式LED通过连接框连接在第一边框内部。

优选的，所述第二边框内设置有散热组件，所述散热组件包括：

上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体分别开设于所述第二边框上部和下部；