[发明专利]一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺

权利要求书

1.一种汽车散热器金属管总成，包括散热管(1)和安装机构(2)，其特征在于：所述散热管(1)呈S型结构分布，且与散热器水箱连接；

所述散热管(1)通过安装机构(2)固定安装在散热器的安装位上；

所述安装机构(2)包括C型卡座(21)，所述C型卡座(21)与散热管(1)的折弯处固定卡接，所述C型卡座(21)侧壁固定延伸有连接板(22)，所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端通过插接孔垂直滑动插接有第一工字杆(25)，所述第一工字杆(25)的外壁滑动套接有两个位于连接板(22)上下两侧的弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述第一工字杆(25)的上下两端径向侧壁均固定设有延伸杆(23)，两个延伸杆(23)的尖端之间固定设有第二工字杆(24)，所述第二工字杆(24)的端部开设有第一安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述C型卡座(21)为不锈钢弹性卡座。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端固定设有加强杆(27)，所述加强杆(27)的尖端固定设有弧形滑板(28)，所述弧形滑板(28)与第二工字杆(24)的径向侧壁滑动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述弧形滑板(28)上滚动内嵌有可与第二工字杆(24)外壁滚动贴合的滚轮(29)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述连接板(22)远离C型卡座(21)的一端固定设有支撑横梁(211)，所述支撑横梁(211)远离连接板(22)的一端垂直固定设有安装背板(212)，所述安装背板(212)上开设有第二安装孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于：所述第一工字杆(25)的上下两端径向侧壁均固定设有弧形不锈钢弹片(210)，两个弧形不锈钢弹片(210)的尖端分别与支撑横梁(211)的上下侧壁固定连接。

8.一种汽车散热器金属管总成的生产工艺，根据采用权利要求7所述的一种汽车散热器金属管总成，其特征在于，包括如下步骤：

A1、呈S型结构分布的散热管(1)作为冷却液导流使用，导流的同时进行散热操作，C型卡座(21)与散热管(1)可拆卸卡接，既方便固定散热管(1)，也方便拆卸下来，更换新的散热管(1)，利用螺栓贯穿第二工字杆(24)的第一安装孔，可将第二工字杆(24)安装在散热器的安装工位上，然后通过延伸杆(23)作为与第一工字杆(25)连接的介质，可增强C型卡座(21)固定散热管(1)的安装稳定性；

A2、为了减缓散热管(1)在实际使用过程中的震动力，C型卡座(21)的连接板(22)可沿着第一工字杆(25)的外壁上下滑动，以此缓冲震动力，同时通过上下两个弹簧(26)作为缓震介质，无论连接板(22)如何上下浮动，都可以通过弹簧(26)起到阻尼的作用，振动冲击力大大降低，降低晃动的幅度，尽最大限度降低散热管(1)的大幅度晃动；

A3、加强杆(27)腾空架起可沿着第二工字杆(24)外壁滑动的弧形滑板(28)，既不影响连接板(22)带动C型卡座(21)卡接的散热管(1)上下浮动进行缓震，又可起到加强连接板(22)稳定支撑C型卡座(21)的目的；

A4、也可直接利用螺栓直接贯穿安装背板(212)的第二安装块，将安装背板(212)固定在散热器的安装工位上，即可腾空稳定支撑起C型卡座(21)，使得C型卡座(21)能够稳定固定散热管(1)，这样就可以作为另一种安装方式，同样可以稳定支撑起C型卡座(21)，即可利用C型卡座(21)卡在散热管(1)的外壁，用于将散热管(1)固定安装在散热器的安装工位上，上述两种方式任意一种均可。