[发明专利]航标偏移评估方法及系统有效
申请号: | 202111527690.2 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN113932817B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 鲍江超;樊宗磊;杨宁 | 申请(专利权)人: | 思创数码科技股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20;G06N5/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 雷玉龙 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航标 偏移 评估 方法 系统 | ||
本发明公开了一种航标偏移评估方法及系统,该方法包括:获取航标信息,航标信息包括航标基本信息和航标部署信息;将航标信息中的航标基本信息和航标部署信息与预设的知识库中的每一条知识分别进行对比分析,知识库包括因素知识和因素模式知识,因素知识至少包括航标偏移类型、偏离因素名称以及相应的影响程度值,因素模式知识至少包括偏离因素模式的模型以及相应的影响程度值;根据对比分析结果确定航标信息的目标航标偏移类型以及相应的目标影响程度值,并判断目标影响程度值是否超过与目标航标偏移类型对应的安全值;若目标影响程度值超过安全值,则判定存在偏移隐患。本发明能够提高航标偏移评估的准确性和效率。
技术领域
本发明涉及航运管理数据处理技术领域,特别是涉及一种航标偏移评估方法及系统。
背景技术
航标(航行标志的简称)是用于帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志,为各种水上活动提供安全信息。航标设于通航水域或其近处,以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置,表示水深、风情,指挥狭窄水道的交通。
航标在日常使用过程中会发生偏移,现有技术主要采用基于固定值估算的评估方法对航标偏移进行评估,该技术存在以下问题:1、基于固定值估算一般比较宏观,难于做到针对特定环境、特定水域的精准辨识;2、基于固定值估算评估方法,一般是过去几十年或过去几年人工经验的总结,难于根据当前的环境影响做出准确判断。
发明内容
为此,本发明的目的在于提出一种航标偏移评估方法及系统,以解决上述现有技术存在的问题。
本发明提供一种航标偏移评估方法,所述方法包括:
获取航标信息,所述航标信息包括航标基本信息和航标部署信息;
将所述航标信息中的航标基本信息和航标部署信息与预设的知识库中的每一条知识分别进行对比分析,所述知识库包括因素知识和因素模式知识,所述因素知识至少包括航标偏移类型、偏离因素名称以及相应的影响程度值,所述因素模式知识至少包括偏离因素模式的模型以及相应的影响程度值,所述偏离因素模式的模型包括至少两种相关联的偏离因素以及相应的航标偏移类型;
根据对比分析结果确定所述航标信息的目标航标偏移类型以及相应的目标影响程度值,并判断所述目标影响程度值是否超过与所述目标航标偏移类型对应的安全值;
若所述目标影响程度值超过所述目标航标偏移类型对应的安全值,则判定存在偏移隐患。
根据本发明提供的航标偏移评估方法,根据当前待分析航标的航标基本信息和航标部署信息,在预设的知识库中进行对比分析,能够根据对比分析结果确定该航标信息的目标航标偏移类型以及相应的目标影响程度值,当目标影响程度值超过目标航标偏移类型对应的安全值时,就可以判定存在偏移隐患,本发明的评估结果是根据实际的航标信息得到的,能够实现针对特定环境、特定水域的精准辨识,此外,借助知识库技术,能够通过大数据实现航标偏移的准确判断,因此,本发明实现了航标偏移评估由主要依靠人工经验向数据驱动的智能型评估方式的转换,提高了评估的准确性和效率。
另外,根据本发明上述的航标偏移评估方法,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,所述方法还包括:
获取日常航标巡检分析报告;
采用基于统计的分词算法和预设的航标偏移知识图谱对所述日常航标巡检分析报告进行分析,以生成所述因素知识;
基于关联分析算法对所述日常航标巡检分析报告进行关联挖掘,获取偏移类型与隐患因素之间的潜在关联关系,以生成所述因素模式知识;
根据所述因素知识和所述因素模式知识创建所述知识库。
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