[发明专利]一种基于物联网的智慧城市交通综合数据采集分析系统有效
申请号: | 202111528754.0 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114241762B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 陈春英;陈乙利;陈嘉鹏;黎忠华;高波;李有朋 | 申请(专利权)人: | 深圳市鹏城交通网络股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/054;G08G1/0968;H04L67/12 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 智慧 城市交通 综合 数据 采集 分析 系统 | ||
1.一种基于物联网的智慧城市交通综合数据采集分析系统,其特征在于,包括:
行驶数据采集子系统,用于采集道路上的行驶数据;
行人数据采集模块,用于采集道路周围地区的行人数据;
环境数据采集模块,用于采集车辆行驶道路的道路环境数据;
数据处理模块,用于将某一片区域内所采集的所述行驶数据、所述行人数据以及所述环境数据进行整合处理得到整合数据;
数据存储模块,用于存储该片区域所对应的所述整合数据,并将该整合数据分享给所设置的周围区域所对应的数据存储模块进行存储;
路况预测分析模块,用于根据所述整合数据对道路的路况进行预测分析得到分析结果;
还包括车辆违规再判定模块:
所述车辆违规再判定模块用于在通过路口设置的摄像头对路过的某个车辆进行拍照分析,并初步确定该车辆出现违规驾驶行为后,对该车辆的违规驾驶行为进行再次判定,判定过程如下:
获取违规车辆对应的违规照片;
根据所述违规照片确定该违规照片对应的拍摄地点、拍摄时间以及违规车辆的车牌号;
获取该车牌号对应车辆的历史行驶路线信息;
根据所述历史行驶路线信息,确定该车牌号对应车辆在所述拍摄时间时所处的位置点;
判断所述拍摄地点与所述位置点之间的直线距离,当所述直线距离大于预设的距离阈值时确定该车牌号对应车辆与所述违规车辆不为同一车辆,并向工作人员发出异常警报;
当所述直线距离小于或等于预设的距离阈值时,确定该车牌号对应车辆与所述违规车辆为同一车辆,根据所述历史行驶路线信息确定该违规车辆被判定为存在违规驾驶行为前后一个预设的第二时间长度的判定时间段内的行驶路线,并获取该行驶路线上的多个摄像头在所述判定时间段内所拍摄的多个检测视频;
对所述检测视频中的车牌号进行识别,截取出存在该违规车辆的车牌号的检测视频作为判断视频,对所述判断视频中违规车辆的驾驶行为进行判定,并为所述判断视频标记对应的判断结果;
将被标记为存在违规驾驶行为的判断视频进行保存,同时统计存在违规驾驶行为的判断视频的总时间长度;
当所述总时间长度大于预设的时间长度阈值,且所有所述判断视频中均未出现过特种车辆时,判定该违规车辆确实存在违规驾驶行为;
当所述总时间长度小于预设的时间长度阈值或存在一个或多个判断视频中出现过特种车辆时,对工作人员发出误判警告,并将所保存的存在违规驾驶行为的判断视频发送给工作人员进行人工判断。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智慧城市交通综合数据采集分析系统,其特征在于,所述行驶数据采集子系统包括:
网约车数据获取单元,用于获取网约车数据;
私家车数据获取单元,用于获取私家车数据;
公共车数据获取单元,用于获取公共车数据;
行驶数据整合单元,分别与所述网约车数据获取单元或所述私家车数据获取单元或所述公共车数据获取单元连接,并将所获取的所述网约车数据或者所述私家车数据或者公共车数据进行整合得到行驶数据;
第一物联网终端,用于从网约车或私家车或公共交通车辆上采集原始数据,并将所述原始数据进行分类整合处理后对应发送给所述网约车数据获取单元或所述私家车数据获取单元或所述公共车数据获取单元;
其中,所述第一物联网终端包括:
数据采集器,包括设置在所述网约车或所述私家车或所述公共交通车辆上的雷达传感器、速度传感器以及车辆主控电脑数据采集通道,用于采集所述网约车或所述私家车或所述公共交通车辆上的原始数据;
处理器,与所述数据采集器电连接,用于将所采集的原始数据进行分类整合处理得到所述网约车数据或者所述私家车数据或者公共车数据;
无线通讯模块,与所述处理器电连接,用于将所述网约车数据或者所述私家车数据或者公共车数据发送至所述网约车数据获取单元或所述私家车数据获取单元或所述公共车数据获取单元。
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