[发明专利]一种风切变警报方法及装置在审
申请号: | 202111530254.0 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114252938A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 王学敏;杨川;初奕琦;刘可邦;徐韵佳;祁凤彩 | 申请(专利权)人: | 航天新气象科技有限公司 |
主分类号: | G01W1/10 | 分类号: | G01W1/10;G08G5/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 董越 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切变 警报 方法 装置 | ||
本发明实施例提供了一种风切变警报方法、装置,该方法包括:获取待监测区域的风场信息;利用风场信息识别待监测区域的风切变超标事件,风切变超标事件为待监测区域出现超过预设风场阈值的事件;确定用于风切变气象事件判断的参数阈值,所述参数阈值为具有时间限制的判定条件;判断识别出的风切变超标事件在时间限制下是否满足所述参数阈值,以确定是否出现风切变气象事件;在确定出现风切变气象事件的情况下,触发风切变警报,有效的降低了风切变警报系统的警报、误报次数及虚警率。
技术领域
本发明涉及气象警报技术领域,具体涉及一种风切变警报方法及装置。
背景技术
低空风切变分为顺风切变、逆风切变、侧风切变及垂直风切变。每一种风切变都会对飞机的起飞、着陆产生很大的影响,例如,当飞机着陆过程中进入顺风切变区域时,顺风切变会使飞机空速迅速减小,升力下降,飞机下沉。如果此时顺风切变区域的高度离地面很近,则飞行员来不及调整姿态,及其容易造成飞行事故,甚至人员伤亡的情况。
随着新技术的发展,目前,对于低空风切变预警的方法已经较为成熟。例如,现有技术中的低空风切变预警系统,根据风切变算法的计算规则对机场近地面风场进行分析。也就是,当风场矢量超过设置的参数值时,系统则会自动对风切变超标事件进行警报,该风切变警报方法具有一定效果和意义,尤其是漏报的情况较少。但同时该方法也存在一定的问题,例如,在低空风切变的警报中,存在较多的误报的现象。
发明内容
因此,本发明要解决现有技术中低空风切变预报中容易出现误报的技术问题,从而提供一种低空风切变警报机制修正方法及装置。
根据第一方面,本发明实施例提供了一种风切变警报方法,包括如下步骤:获取待监测区域的风场信息;利用所述风场信息识别待监测区域的风切变超标事件,所述风切变超标事件为所述待监测区域出现超过预设风场阈值的事件;确定用于风切变气象事件判断的参数阈值,所述参数阈值为具有时间限制的判定条件;判断识别出的风切变超标事件在所述时间限制下是否满足所述参数阈值,以确定是否出现风切变气象事件;在确定出现风切变气象事件的情况下,触发风切变警报。
可选地,所述判断识别出的风切变超标事件在所述时间限制下是否满足所述参数阈值,包括:判断在连续k分钟内是否有m次以上风切变超标事件;在确定出有m次以上风切变超标事件的情况下,确定出现风切变气象事件。
可选地,所述判断识别出的风切变超标事件在所述时间限制下是否满足所述参数阈值,还包括:在确定出有m次以上风切变超标事件之后,判断连续n分钟是否发生风切变超标事件;若未发生风切变超标事件,则确定风切变气象事件结束。
可选地,所述确定用于风切变气象事件判断的参数阈值,包括:获取所述待监测区域的历史风切变数据,其中,所述历史风切变数据包括在当前时刻之前预设时间段的历史风切变超标事件的记录数据;确定初始参数阈值集合,所述初始参数阈值集合包含有多组用于确定历史风切变气象事件的初始参数阈值;利用所述初始参数阈值集合中每组参数阈值分别计算得到每组初始参数阈值对应的指标参数,其中,所述指标参数用于反应在所述预设时间段内每组初始参数阈值对应的风切变状况;从各组初始参数阈值对应的指标参数中选取最优的指标参数,将最优的指标参数对应的初始参数阈值作为所述用于风切变气象事件判断的参数阈值。
可选地,所述指标参数包括所述历史风切变气象事件警报次数命中率和警报时间覆盖率,其中,所述警报次数命中率为警报的且命中实际发生的所述历史风切变气象事件次数与实际发生的所述历史风切变气象事件次数的比值,所述警报时间覆盖率为所述历史风切变气象事件的警报时间与所述历史风切变气象事件的探测时间的比值。
可选地,所述从各组初始参数阈值对应的指标参数中选取最优的指标参数,包括:建立ROC曲线,所述ROC曲线以警报时间覆盖率作为横坐标,以所述警报次数命中率作为纵坐标;在所述ROC曲线上绘制每组初始参数阈值对应的指标参数曲线,从选择最优的指标参数。
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