[发明专利]一种用于流体管道的多级减压连接设备在审
申请号: | 202111530455.0 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114294568A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 贾永涛;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 大连理工江苏研究院有限公司 |
主分类号: | F17D1/08 | 分类号: | F17D1/08;F17D3/01;F17D5/00;H02K5/24 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 213164 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 流体 管道 多级 减压 连接 设备 | ||
本发明公开了一种用于流体管道的多级减压连接设备,包括基座,所述基座包括基板、支撑板和安装板,所述支撑板固定连接在基板顶部的两侧,所述安装板固定连接在支撑板的顶部,所述安装板顶部的左侧固定连接有分流箱,所述分流箱的右侧设置有分流机构。本发明通过设置控制系统,能够驱动一号电机、二号电机和三号电机,通过第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构进而开启第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀,使分流箱通过第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀与第一分流管、第二分流管和第三分流管连通,通过分流机构对分流箱进行分流,从而达到了可以对分流箱进行分流减压的效果,解决了现有的流体管道无法对分流箱进行分流减压的问题。
技术领域
本发明涉及流体管道技术领域,具体为一种用于流体管道的多级减压连接设备。
背景技术
现有的流体管道在使用时都是直接通过管道对流体进行运输,无法对分流箱进行分流减压,导致在使用流体管道时会由于分流箱表面容易出现开裂或者断裂的现象,从而影响了使用者的正常使用。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明的目的在于提供一种用于流体管道的多级减压连接设备,具备可以对分流箱进行分流减压的优点,解决了现有的流体管道无法对分流箱进行分流减压的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于流体管道的多级减压连接设备,包括基座,所述基座包括基板、支撑板和安装板,所述支撑板固定连接在基板顶部的两侧,所述安装板固定连接在支撑板的顶部,所述安装板顶部的左侧固定连接有分流箱,所述分流箱的右侧设置有分流机构;
所述分流机构包括第一分流管、第一控制阀、第二分流管、第二控制阀、第三分流管和第三控制阀,所述第一控制阀的进水口连通在分流箱右侧的顶部,所述第一分流管连通在第一控制阀的出水口,所述第二控制阀的进水口连通在分流箱的右侧,所述第二分流管连通在第二控制阀的出水口,所述第三控制阀的进水口连通在分流箱右侧的底部,所述第三分流管连通在第三控制阀的出水口,所述安装板顶部的后端固定连接有传动箱,所述传动箱内壁背面的左侧设置有第一驱动机构;
作为本发明优选的,所述第一驱动机构包括一号电机、第一传动杆、第一齿轮和第二齿轮,所述一号电机固定连接在传动箱内壁背面的左侧,所述第一传动杆固定连接在一号电机的输出端,所述第一齿轮固定连接在第一传动杆的正面,所述第二齿轮设置在第一齿轮的左侧,所述第二齿轮与第一齿轮啮合,所述第二齿轮的正面通过转动杆与第一控制阀的控制杆固定连接,所述传动箱内壁的背面设置有第二驱动机构;
作为本发明优选的,所述第二驱动机构包括二号电机、第二传动杆、第三齿轮和第四齿轮,所述二号电机固定连接在传动箱内壁的背面,所述第二传动杆固定连接在二号电机的输出端,所述第三齿轮固定连接在第二传动杆的正面,所述第四齿轮设置在第三齿轮的左侧,所述第四齿轮与第三齿轮啮合,所述第四齿轮的正面通过转动杆与第二控制阀的控制杆固定连接,所述传动箱内壁背面的右侧设置有第三驱动机构;
作为本发明优选的,所述第三驱动机构包括三号电机、第三传动杆、第五齿轮和第六齿轮,所述三号电机固定连接在传动箱内壁背面的右侧,所述第三传动杆固定连接在三号电机的输出端,所述第五齿轮固定连接在第三传动杆的正面,所述第六齿轮设置在第五齿轮的左侧,所述第六齿轮与第五齿轮啮合,所述第六齿轮的正面通过转动杆与第三控制阀的控制杆固定连接,所述安装板顶部的右侧固定连接有防护板,所述第一分流管、第二分流管和第三分流管的右侧贯穿防护板并延伸至防护板的外部,所述防护板的右侧固定连接有加固连板,所述加固连板的右侧固定连接有显示屏,所述显示屏的输入端电连接有控制系统;
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