[发明专利]铝合金无级变速器防变形加工工艺及装置在审

专利信息
申请号: 202111533224.5 申请日: 2021-12-15
公开(公告)号: CN116262284A 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 刘佳炎;陈文坤;张建烽 申请(专利权)人: 江苏创斯达科技有限公司
主分类号: B22D17/00 分类号: B22D17/00;B22D17/14;B22D17/22;B22D17/32
代理公司: 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 代理人: 章建声
地址: 226017 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 铝合金 无级 变速器 变形 加工 工艺 装置
【说明书】:

发明公开了铝合金无级变速器防变形加工工艺及装置,属于铝合金预处理技术领域,其通过在进行浇筑的过程中声波震动的方式,同步的应用于此的压铸模具采用底部机械震动的方式,配合将初入的液态金属进行均匀分散化,当浇筑完毕,谐振片在声波作用下持续带动模具整体存在一定的程度的小幅震动,使其压柱的过程中,配合模具的高压压持下,通过与微震配合降低压铸的应力形成。后续的铝壳在出模未完全冷却时,保持50℃状态进行真空管内部100‑130℃的温度保持,随即经过低温处理后又一加热并真空保持,使其整体压铸后的残余应力以及粗加工的应力均达到有效的消除,避免了铝壳微量的持续变形,极大程度的保持其整体公差处于标定范围内。

技术领域

本发明属于铝合金预处理技术领域,具体为铝合金无级变速器防变形加工工艺及装置。

背景技术

近年来,随着汽车制造商和消费者环保意识的提升,汽车正向着轻量化的方向发展。当车身重量减少10%,汽车的燃油效率可以提高约8%。为了实现轻量化设计目标,制造商需要将传统的车体结构材料和车身材料(例如结构钢)与更轻质的材料结合在一起。铝的密度只有钢的三分之一,具有耐候性强、回收利用率高、易于加工成型、防撞性强等优点,因此成为了极具潜力的汽车轻量化材料。

铝有着优秀的轻量化性能以及不错的强度,使其针对于车辆的发动机和变速箱大多采用铝制,能够极大的控制整车重量的平衡,然而作为目前的变速器邻域中,其铝制壳体采用一体压铸成型,保持其整体性和强度,然而该类铝制型材在成型后,其内部存在一定程度的预应力不均,使其在加工过程中会随着余量去除不断释放内应力致使壳体出现小幅度微量的持续变形。而该类零件由于变形规律不可预测,致使零件尺寸及形位公差要求往往出现一定程度的偏离,使其针对粗加工和精加工而言,无法准确有效的进行。

发明内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷,本发明提供了铝合金无级变速器防变形加工工艺及装置,解决了铝制型材在成型后,其内部存在一定程度的预应力不均,使其在加工过程中会随着余量去除不断释放内应力致使壳体出现小幅度微量的持续变形,致使零件尺寸及形位公差要求往往出现一定程度的偏离,使其针对粗加工和精加工而言,无法准确有效的进行的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:铝合金无级变速器防变形加工工艺,包括以下步骤:

S1、将压铸模具放置到隔音容器内,压铸模具的上模下模合拢,模仁压片进行加压,通过浇筑口低速注入高温液态铝合金原料,在此过程中,启动声波发生器。

S2、声波发生器启动后以高频带动压铸模具表面的谐振片震动。

S3、依据压铸模具内部温度传感器所测液态金属的温度变化,其声波发生器功率逐步降低,谐振片震动频率同步,直至铝模成型后声波发生器关闭。

S4、待其铝壳成型温度冷却至50℃,将其放置到真空罐内部。

S5、将铝壳放置到真空罐内部的高温油液中进行抽真空负压保持5h。

S6、将高温油液抽出,铝壳位于真空罐内部冷却至室温进行取出并进行粗加工,加工完毕置入真空罐低温保持1~2h。

S7、待冷却结束真空罐抽真空温度与室温保持后重新注入高温油液进行并在真空状态进行保温2~6h。

S8、真空罐内部铝壳温度降低后放置15天即可进行精加工。

作为本发明的进一步方案:所述真空罐内部高温油液初升温时通过震动片保持其处于高频震动2-3h。

作为本发明的进一步方案:所述高温油液与真空管内部低温温度变化保持于±5℃/5min变化趋势。

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